Aria malata in provincia da Bra Oggi del 03/03/2015

Cuneocronaca rende pubblica la seduta del Forum

Pubblicazione della seduta del Forum su Cuneocronaca.it:

http://www.cuneocronaca.it/news.asp?id=68422

Bici è salute da ISDE medici per l'ambiente

Al seguente link l'opuscolo Bici è salute:

Bici è salute

Seduta del Forum Mobilità Cuneo ore 21:00 - 05/03/2015

Il Forum Mobilità di Cuneo si riunirà nuovamente Giovedi 05/03/2015 alle ore 21:00 presso i locali dei Tomasini.
Temi trattati, quelli che stanno nuovamente tornando alla ribalta sui media cuneesi ed in città: l'estensione delle zone di parcheggi blu, i dubbi sulla pedonalizzazione di via Roma ed  il completamento dei lotti autostradali Cuneo - Asti.

Parcheggi blu il consigliere Ceratto esprime la sua soluzione su Targatocn

Su targatocn il consigliere comunale del gruppo Moderati esprime la sua soluzione sulle ultime dichiarazioni da parte dell'assessore Dalmasso riguardanti l'ampliamento dei parcheggi blu in città.

Per vedere articolo collegarsi a :


http://www.targatocn.it/2015/02/26/leggi-notizia/argomenti/attualita/articolo/cuneo-roberto-ceratto-dei-moderati-espone-la-sua-soluzione-al-problema-parcheggi.html

Zone blu (parcheggi in Cuneo)

Gent. Direttore,

seguo con molto interesse il dibattito che si è aperto sul suo giornale circa la proposta dell’Assessore Dalmasso sull’estensione dei parcheggi a pagamento sull’altipiano fino a Corso Gramsci. A me pare che il problema sia stato presentato in maniera tale da ingenerare immediatamente nei cittadini la sensazione di trovarsi di fronte all’ennesima fregatura che il Comune impone ai cittadini pur di fare cassa per far quadrare il proprio bilancio. E’ necessario quindi evidenziare con estrema chiarezza che nessuna misura di estensione delle zone blù può essere realizzata al di fuori di un Piano organico della mobilità sostenibile (e non solo di suggestioni), che preveda come condizione preliminare il potenziamento dei Parcheggi di testata e dei servizi di “Navetta” per evidenti ragioni di accessibilità agli Uffici Pubblici e alle attività commerciali e per l’obbligo sociale di non discriminare le categorie economicamente più deboli, che sarebbero penalizzate dal pagamento della tariffa oraria. Insomma cominciare dalla testa e non dalla coda, come dice un suo lettore.

In secondo luogo occorre chiarire bene ai cittadini che l’estensione delle zone blù non è una misura primariamente economica, ma risponde alla necessità di limitare il traffico urbano per motivi che sono legati ad esigenze di salute pubblica e di tutela ambientale (che sono coincidenti). E’ noto e dimostrato che una quota non indifferente della mortalità e delle patologie cardio-respiratorie è dovuto a problemi di inquinamento ambientale, determinato per una percentuale importante dal traffico automobilistico, che nella nostra città raggiunge la cifra di 150000 vetture al giorno. Anche se le rilevazioni delle centraline dell’ARPA, peraltro collocate in una zona a traffico non particolarmente elevato (Piazza II° Reggimento Alpini),  fanno rilevare un numero di giornate di “sforamento” dei limiti stabiliti dalle convenzioni per il monossido di carbonio e per il materiale particolato, che ci pone attorno alla soglia massima di accettabilità, occorre adottare un doveroso principio di prudenza, essendo evidente che in ogni caso i tossici ambientali, in qualunque misura siano prodotti, mantengono comunque una componente di intrinseca pericolosità.

Per non parlare dell’incidentalità stradale soprattutto a carico dei pedoni, che peraltro nella nostra città ha conosciuto una certa diminuzione. A tale fine risulterebbe molto utile, per migliorare ulteriormente tale situazione,  l’estensione delle zone 30 in tutto il concentrico cittadino, comprendendo in esso l’intero Viale degli Angeli. Come ultimo, ma non secondario argomento a tutela della nostra salute, vorrei ricordare che la promozione della mobilità a piedi o in bicicletta, in luogo dell’uso dell’auto, costituisce una misure di prevenzione sicuramente efficace.

Insomma, quando si affrontano questi problemi che incidono sulla vita quotidiana dei cittadini, occorre evitare ogni forma di pressapochismo per evitare che rimangano impressi nella mente delle persone solo gli aspetti che incidono più negativamente sulle nostre abitudini quotidiane, favorendo la diffusione di posizioni di contrasto  e di diffidenza, che una presentazione confusa del progetto può ingenerare e che risultano poi difficili da superare.

A tal fine sarà indispensabile un’attenta azione di monitoraggio dei cittadini e di tutta la stampa locale.

Ugo Sturlese de la Costituente op. La Costituente

La Stampa Pro Natura su Cuneo - Asti

Autostrada previsioni sballate da Targatocn

Autostrada previsioni sballate da Targatocn:

http://www.targatocn.it/2015/02/22/leggi-notizia/argomenti/attualita/articolo/le-previsioni-completamente-sballate-sullautostrada-di-cuneo.html

Serata Costituente del 20/02/2015 SLIDES MOBILITA'

Le slides della serata della Costituente dei Beni Comuni ddel 20/02/2015

Per visualizzarle collegarsi al seguente indirizzo:
Slides del 20/02/2015

La Bisalta del 13/02/2015 sui tagli al TPL del comune di Cuneo

Serata Costituente dei Beni Comuni 20/02/2015

Manifesto della serata in cui si parlerà tra le altre cose anche di mobilità

Cuneo - Nizza Pinocchio d'oro al Comitato Ferrovie Locali e firma per lavori La Guida del 13/02/2015

TPL tagli del comune La Bisalta del 13/02/2015

5a Commissione consiliare su parcheggi PUMS il 16/02/2015

Convocazione 5ª Commissione Consiliare

La 5ª Commissione Consiliare è convocata

lunedì 16 febbraio 2015 alle ore 18

in Sala Vinaj – Palazzo San Giovanni in Via Roma n. 4 – 2° piano

per la trattazione del seguente ordine del giorno:

PUMS – Gestione parcheggi

Perche?? IL TRENO DELLA NEVE PROSEGUE VUOTO Perchè??

IL TRENO DELLA NEVE PROSEGUE VUOTO

Da alcune settimane il sabato e la domenica il treno della neve parte da
Taggia e arriva a Limone Piemonte e poi la sera riporta gli sciatori in
Liguria.
E' un piccolo passo rispetto ad un serio ripristino della funzionalità
della Cuneo-Nizza, per la quale sembra si debbano aspettare tempi
lunghi, ma almeno un segnale in controtendenza rispetto al passato.
In realtà abbiamo scoperto che il treno non si ferma a Limone, ma
prosegue senza fare fermate fino a Cuneo per poi ritornare, sempre
vuoto, a Limone la sera.
Dalla Regione Piemonte ci spiegano che Trenitalia avrebbe chiesto tanti
soldi per effettuare il servizio passeggeri.
Ora nell'orario non è previsto nessuno treno che consenta venire dalla
Liguria a Cuneo e fermarsi la giornata, perché l'ultima possibilità di
tornare è alle 14.41, un'ora e mezza dopo l'arrivo del treno del treno
da Ventimiglia.
Non è facile capire la logica che sta dietro la richiesta di Trenitalia.
Perché dovrebbe costare di più un treno che fa lo stesso percorso, ma si
ferma alle stazioni per caricare i passeggeri (che pagano il biglietto)?
Non sfugge invece che Trenitalia, società per azioni in mano pubblica,
essendo interamente di proprietà del Ministero dell'Economia e delle
Finanze, agisce con logiche davvero lontane da quelle di un servizio
pubblico a servizio dei cittadini.

COMITATO FERROVIE LOCALI

Conferenza pubblica "Il treno integrato nel trasporto pubblico locale! Bisogna volerlo tutti insieme". 27/02/2015 Borgo San Dalmazzo

 

Conferenza pubblica "Il treno integrato nel trasporto pubblico locale! Bisogna volerlo tutti insieme". Venerdì 27 febbraio alle ore 20.45 Sala del Consiglio comunale di Borgo San Dalmazzo

Ultime novità dalla V^ commissione di giovedì sera 29/01/2015

Il Consorzio Granda Bus si dichiara disponibile ad accettare la proroga del contratto in essere fino al 31 marzo p.v.., cpome ormai si è già fatto da qualche mese, ogni volta che si giunge a pochi giorni dalla scadenza.

Pertanto, il risultato in seguito a delibera di Giunta in linea con quanto già prospettato in precedenza causa le ridotte risorse regionali stanziate nel piano triennale dei trasporti, si prosiegue il servizio della Conurbazione di Cuneo:

-          Dal 1^ al 15 febbraio, così come effettuato nel mese di gennaio;
-          Dal 16 febbraio, servizio ridotto sulla base delle modifiche e dei tagli apportatie cioè

Eliminazione della linea C (S.Rocco Castagnaretta)
soppressione dei passaggi per le linee SP (San Paolo) e D (Donatello)
dimezzamento dei collegamenti della linea 3 (Cuneo - Confreria - Cervasca - Bernezzo)
riduzione dei passaggi a metà mattina, metà pomeriggio e notte.

Targatocn Ass. Balocco su TPL 28/01/2015

Inevitabili razionalizzazione e ridimensionamento

Da Targatocn Intervista ass. Balocco su Traspoto Pubblico Locale

Nuova Agenzia della Mobilità piemontese 21/01/2015 Idea web

Collegamento a articolo Ideaweb

Cuneo - Nizza resoconto del comitato francese su manifestazione del 24/01

Vous trouverez dans cet envoi :

- un bref compte rendu de la participation de notre délégation à la manifestation de samedi 24, gare de Nice, organisée par les Naufragés Ter Grasse-Vintimille (NTGV)

- Sur notre facebook Cuneo Nizza unisce de nombreuses photos,

et bien sûr toujours d'autres témoignages sur Youtube, des selfies pour la ligne etc.

- les liens vers le blog de Jean-Yves PETIT :

Compte rendu et photos de la manifestation, et participation d'Annabelle Jaeger, conseillère régionale, représentant J.-Y Petit

http://www.jeanyvespetit.fr/article-nice-un-rassemblement-juste-et-necessaire-des-usagers-des-alpes-maritimes-125431158.html

- Nous nous alarmonsvivement et nous étonnons de l'absence de participation des élus du Conseil général, signalée ici :

comment donc va s'établir dans ces conditions le Contrat plan Etat-Région, et, en ce qui nous concerne plus particulièrement, la participation financière promise dans ce cadre pour les travaux sur notre ligne ... ??!!?
L'intérêt général ne devait-il pas primer au-dessus d'autres considérations?

http://www.jeanyvespetit.fr/article-contrat-de-plan-etat-region-2015-2020-le-president-de-la-region-s-est-etonne-de-l-absence-totale-des-125426910.html

En fichiers joints :

- 2 communiqués de Convergence rail, dont l'appel pour la manifestation nationale pour le rail, voyageurs et fret, et contre les effets désastreux de la réforme ferroviaire, à Paris, jeudi 29 janvier, à laquelle une délégation de notre Comité participe

- l'infolettre, ou Newsletter, de JANVIER, de l'association partenraire, ITE, Initiative Transport Europe

COMPTE RENDU RASSEMBLEMENT NTGV

et réunion avec M. Régnier, directeur TER

par René DAHON, délégué.

Les représentants des Naufragés du rail et notre comité ont été reçus après la manif et jusqu'à 17h par M. Regnier, Directeur TER Côte d'Azur.

L'entretien a été cordial avec une écoute de qualité.

Dans un préambule M. Regnier déplore la situation, reconnait les faiblesses des prestations SNCF, et comprend la colère des usagers.

Il rappelle qu'à son arrivée, il y a deux ans, il a pris en charge la ligne Nice Breil Tende et qu'à son avis, la situation actuelle est satisfaisante.
J'ai pu expliquer que ce n'était pas notre avis.

Outre que nous sommmes dans la Roya des "naufragés du rail" comme partout en France, retards,trains supprimés, absence d'information, etc. etc. nous ne pouvons que constater amèrement que, pour la SNCF,

la France s'arrête à Breil...

En effet, la SNCF n'assure pas son service de correspondance à partir de Breil et le délègue à la CARF (dont le service est notoirement insuffisant, et manque de fiabilité, retards importants, manque d'informations, etc.) ; enfin, pas de coordination ni, a fortiori, de correspondance avec les trains italiens.

Pour avoir lu notre blog et facebook, il connaissait notre demande du "train tard et tôt"pour Tende, répondant aux besoins de travailleurs et des étudiants et lycéens, et nous conseille de nous retourner vers la Région. 

Ce que nous avions déjà fait, avec une réponse négative de la SNCF en raison de la prévision de travaux

 Nous nous permettrons d' insister, et maintenons notre demande, essentielle pour endiguer la désertification qui s'amplifie.

Pour revenir à l' ensemble du réseau PACA, des propositions pour 2017 :

- "un tapis roulant" style métro entre Cannes et Xxmille.

- des offres et tarifications inter-frontalières dans le cadre d'un GECT.

- des créations d'ateliers d'entretien et de nettoyage à La Bocca !!

Hé oui, on a détruit, licencié, ça c'est sûr, va-t-on tenir ces promesses et surtout avec quel argent ? L'espérance fait vivre... et le maintien de la pression encore plus.

TPL La Guida del 23/01/2015

Cuneo-Nizza a febbraio convenzione La Stampa 22/01/2015

Ideaweb Nuova agenzia Mobilità in Regione

Da Ideaweb Regione Piemonte nuova agenzia mobilità

Cuneo - Nizza proposte e appuntamenti dal comitato francese. Video della linea ripreso con il drone

* Le RAS-LE-BOL enfle et se généralise : 

nous soutenons pleinement, et appellons à la manifestation organisée par les

"Naufragés des Ter Grasse-Vintimille"

SAMEDI 24  JANVIER 13 H 

GARE DE NICE-VILLE

VENEZ NOMBREUX !  En train départ et retour possible de la vallée. 

Tende 10h01 Breil 11h01 Nice 12h03

C'est rare,profitez-en !

Notre comité est invité à participer à une délégation qui sera "peut-être" reçue par G.PEPY qui, lui,vient inaugurer la nouvelle ligne Nice/Moscou.

Nous ne manquerons pas de l'inviter pour l'inauguration du Nice/Tende,tôt le matin et tard le soir !

La CGT rail organise, elle aussi, un rassemblement à 8 H du matinn, auxquels les courageuses-eux sont convié-e-s, pour célébrer avec M.Pépy, l'inauguration des nouvelles rames du "Riviera express Nice-Moscou" : on nous supprime les trains de proximité indispensables à la vie quotidienne de la population ici, et là on inaugure en grande pompes de nouvelles voitures au Nice-Moscou...

http://www.nicematin.com/monaco/excedes-les-usagers-de-la-sncf-descendent-sur-la-voie-a-monaco.2071960.html
http://www.metronews.fr/nice-cannes/avec-les-galeriens-du-ter-entre-nice-et-monaco/moat!I8dtp3FQFd3Fk/
https://fr-fr.facebook.com/pages/Les-Naufrag%C3%A9s-du-TER-Grasse-Vintimille/152645642803
http://www.ntgv.ublog.com/

- Lien dossier "galères" de notre page Facebook : https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1515602752029018.1073741888.1385209588401669&type=1

* CONFERENCE-DEBAT avec AIR PACA,
"QUALITE DE L'AIR ET CHANGEMENT CLIMATIQUE"
organisée par l'association Roya Expansion Nature,avecMM. Dominique Robin, directeur d'Air Paca, et Philippe Rossello, responsable du bureau d'études GeographR,
venus de Nice et d'Avignon pour nous faire partager leurs connaissances pointues sur ces deux sujets et exposer leurs études,

SAMEDI 24 JANVIER 14 H à la Ca d'BREIL

NB : Le développement du ferroviaire Voyageurs et Fret devrait être un axe majeur d'une politique de lutte contre le réchauffement climatique,

c'est l'exact contraire qui est développé par les gouvernements successifs qui persistent à privilégier le routier.

* Convergence Nationale Rail, collectif auquel notre Comité a adhéré, participera à  la 

manifestation contre les effets de la Réforme ferroviaire 
organisée par la CGT, rejointe par Sud-Rail, le
JEUDI 29 JANVIER à PARIS 13H

Nous montons une petite délégation de notre Comité,

Oyez, oyez, l'aller-retour dans la journée peut être pris en charge pour quelques personnes.

Breil 5h40 Nice 6h40 TGV pour Paris de 7h04

Merci de nous faire savoir rapidement si vous souhaitez participer 

A Paris :

Rendez-vous 10h30 place d'Iéna (16 e) (métro ligne 9) - 10h30 à 11 H : conférence de presse des syndicats et des associations présentes - 12h30 à 13 H  : prise de parole des manifestants - 13 H : Départ de la manifestation en direction de l'Esplanade des Invalides (arrivée prévue vers 16h30)
La CNR sera en deuxième position du défilé. Les collectifs (et les individuels) adhérents de la CNR sont invités à se placer ( avec leurs propres banderoles et panneaux) derrière la banderole de la CNR

* Album Doléances sur notre page Facebook, pensez à l'utiliser :

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1515602752029018.1073741888.1385209588401669&type=3

Pour ceux qui prennent peu le train, pour avoir une idée de ce que vivent ceux qui en ont besoin quotidiennement, consultez les Facebook des Naufragés du rail, le nôtre Nizza Cuneo Unisce, le blog de la responsable de la ligne, lisez les commentaires au mieux désabusés, sinon désespérés... Pas un jour sans des retards et des suppressions...

* Un beau cadeau pour notre ligne de vie, visionnez la magnifique vidéo de Vincent JACQUES, avec son drone de regard, http://www.drone-de-regard.fr/

https://www.youtube.com/watch?v=YOAYiiL0478&feature=youtu.be​

Cuneo - Nizza Tavolo del 14/01/2014 a Cuneo resoconto in francese e italiano

1- Compte rendu de la réunion du 14/1/15 à Cuneo

Fait par René Dahon, Délégué pour le Comité

Etaient présents une trentaine de personnes.

Les trois Régions, RFI, SNCF Réseau et Mobilité, Mme la sous-Préfète, le maire de Breil,le Comitato di Cuneo, et le comité franco-italien de défense de la ligne, des élus de Vintimille que je n'ai pas identifiés nominément...

Je résumerais cette réunion comme étant une "confirmation des bonnes intentions".

Sur les travaux d'infrastructures, une prochaine réunion aura lieu à Vintimille le 21 janvier pour apporter des compléments RFI/SNCF Réseau en présence des Régions, la convention technique devant être signée avant le  17 février.

Côté finances : pour compléter les 10 millions d'€ français, reste à planifier en 2015/2020 les financements complémentaires auprès du Département, de la Métropole, de la Carf... ?? On reste dans le flou,c'est semble-t-il trop tôt pour en parler, selon la Sous-Préfète !!!

Une demande de subvention ALCOTRA (Fonds européen) est demandée par les trois Régions.

Les Régions font par ailleurs un courrier aux deux ministères des Affaires Etrangères, afin de réactiver la révision de la Convention de 1970, toujours en suspens depuis des mois et des mois.

Le thème unanime récurrent est la levée du ralentissement.

Je propose que les premiers travaux ne soient pas saupoudrés, mais concentrés afin de lever le ralentissement sur un tronçon complet. Pas d'objection ; SNCF Réseau travaille sur une simmulation. Dans cette optique, il est dit que les 10 millions français pourraient se rajouter rapidement aux 29 autres.

- Sur les offres :

* le train des Neiges italien restera une offre ponctuelle. Il n'y a pas eu d'information ni de concertation pour une correspondance à Breil !!! Et nous apprenons par différents canaux que la communication se fait de plus en plus difficilement entre les gestionnaires ferroviaires de part et d'autre de la frontière ... en Europe, en 2015... Les gares, par exemple, ne disposent pas des horaires des trains du pays voisin qui circulent sur la même ligne ... !!

 Il est demandé au même titre un train de la Mer pour cet été.

 * Pour la circulation des trains français jusqu'à Limone, on reste devant un problème qui paraît insoluble. J'ai proposé, comme je l'ai entendu à plusieurs occasions, de mettre un conducteur italien et un conducteur français, le temps de régler définitivement le problème. RFI répond que ça ne conviendrait pas, sans plus d'explication. Les Régions se proposent d'intervenir auprès de l'Europe pour passer au-dessus des agences nationales de sécurité.

* Pas de transfert des 2 trains Turin/Gênes dans la Roya avant la fin du contrat Etat/région en décembre 2015 !!

* une demande de train touristique franco-italien pour la journée patrimoine 2015

*N. B. : Avec le Comitato, nous n'avons pas manqué de rappeler que la fin du ralentissement à 40 km/h à l'horizon 2020 signerait la mort pour la vallée de la Roya, franco-italienne. Madame la sous-préfète m'a demandé de ne pas être si pessimiste...

- Compte rendu par Ugo Sturlese, du Comitato :

"Oggi riunione interlocutoria delle tre Regioni+RFI+RFF :

1) Dopo la firma dell’Accordo di programma, continua la progettazione degli interventi per utilizzare i 29 milioni dello Sblocca Italia, da mettere a gara entro il 31 Luglio. La Regione sta trattando con il Ministero per poter presentare solo una parte dei progetti. La progettazione dovrebbe concludersi entro il 17 Febbraio. La Regione Piemonte sta pensando di anticipare il finanziamento delle opere, in quanto i soldi dello Stato saranno disponibili nel 2016. Anche lo Stato francese dovrebbe anticipare qualcosa.

Riguardo ai finanziamenti francesi, malgrado notizie diffuse dai giornali, si parla sempre dei soliti 10 milioni all’interno della cifra globale di 60 milioni, che dovrebbe essere finanziata anche dalla Regione PACA e altri Enti Locali.

2) Offerta di servizio: i previsti treni della neve dal 17 Gennaio fino al 4 Marzo. Si pensa anche a treni estivi, come lo scorso anno.

Tutto fermo sullo spostamento di Km/treno dalla TO-Ge, punto principale delle nostre richieste (In attesa della conclusione dei lavori nel 2020 la Valle Roya muore!!, abbiamo detto con forza).

Attualmente gli Intercity fanno parte di un contratto Stato-Trenitalia (che scade nel 2015) sul quale la Regione non potrebbe intervenire. Qualche vaga promessa dal Ministero per una coppia di treni.Occorrerà muovere i parlamentari!!Pensare a qualche azione eclatante, perchè si tratta di un obbiettivo irrinunciabile.

3) Sicurezza: soliti problemi per l’accesso dei treni francesi a Limone. Proposto il doppio macchinista fra Tenda e Limone.

4) Intervento delle Regioni sui due Governi per rimettere in movimento il rinnovo del Trattato del 1970 (Italia latitante, malgrado proposte avanzate dai francesi).

5) La Regione Piemonte presenterà progetti di finanziamento europeo (ALCOTRA) a breve.

 

Il 13 Febbraio viene assegnato al Comitato Ferrovie Locali dal Comune di Vernante il prestigioso Pinocchio d’oro (non è uno scherzo!) per meriti nella difesa della Cuneo-Nizza."