lunedì 23 marzo 2015
sabato 21 marzo 2015
Serata di musica a Cuneo il 29/03/2015 ore 21 Sala San Giovanni Via Roma
il Comitato Ferrovie Locali
di Cuneo ha organizzato una serata di musica il 29 marzo prossimo per la
Cuneo-Ventimiglia-Nizza, sarà in Sala San Giovanni alle ore 21 con
l'orchestra fiati "Antiche Contrade". Di seguito il manifesto che è
stato affisso a Cuneo, Borgo e Valle Vermenagna anche in formato A3 come
locandina. E' in corso di distribuzione anche un volantino nei negozi
di Cuneo.
per visualizzare il manifesto dell'evento cliccare sul link seguente:
Manifesto della serata
per visualizzare il manifesto dell'evento cliccare sul link seguente:
Manifesto della serata
Aggiornamenti sulla situazione linea Cuneo - Nizza da parte francese
Comunicato:
Il punto sui finanziamenti al 20 marzo 2015:
Parte italiana:
29 milioni stanziati dallo Stato italiano attraverso la regione Piemonte per la ristrutturazione della parte francese della linea, in attesa della firma del protocollo tecnico tra SNCF di rete (es. RFF) e RFI. Molte volte rinviata, questa firma dovrebbe essere posta entro la fine di marzo.
Rete SNCF e RFI quindi giocarno per andare ai tempi supplementari e la suspense continua ...
Lato francese:
Il costo di ripristino in sicurezza della linea (di nuovo a 80 KM / H) è stato stimato in 91 milioni.
Il protocollo Stato regione sancito il 20 Febbraio, 2015 per la nostra linea
ferroviaria, prevede 9 milioni di € per la parte dello Stato, a cui si
aggiungono 9 milioni di € per la parte della regione. Il passaggio finale per lo stanziamento sarà alla fine di marzo. Resteremo vigili.
Restano da trovare i mancanti 44 milioni.
Le autorità locali (Dipartimento Métropole Nizza, CARF, ...) interessati
dalla linea (ma normalmente non nella loro giurisdizione), avevano
deciso di co-finanziare la sua sicurezza. Ci aspettiamo il
"passaggio concreto dei loro impegni finanziari" (secondo la nostra petizione).
Non ci sfuggirà nulla, vigileremo in ogni momento, fino a che non si realizzerà tutto quanto!
Communiqué :
Le point financier au 20 mars 2015 :
Côté italien :
Les 29 millions budgétés par l'Etat italien, via la région Piémont, pour la remise en état de la partie française de la ligne, attendent la signature du protocole technique entre SNCF Réseau (ex. RFF) et RFI. Plusieurs fois reportée, cette signature devrait se faire fin mars.
SNCF Réseau et RFI jouent donc les prolongations, et le suspense continue...
Côté français :
Le coût de la remise en sécurité de la ligne (retour aux 80 KM/H) a été estimé à 91 millions d'euros.
Le
protocole d'accord Etat/région a inscrit le 20 février 2015, pour notre
ligne de train, 9 millions d'€ pour la part de l'Etat, auxquels se
rajoutent 9 millions d'€, pour la part de la région.
Le vote définitif qui finalisera cette attribution aura lieu fin mars. Nous resterons vigilants.
Reste à trouver les 44 millions manquants.
Les
collectivités territoriales (Département, Métropole niçoise, CARF, ...)
concernées par la ligne (mais qui ne relève pas normalement de leur
champ de compétence), s'étaient engagées à co-financer sa sécurisation.
Nous attendons des "éclaircissements sur leurs engagements financiers"
(dixit notre pétition).
Il ne vous échappera pas, que pour l'instant, rien n'est acté !
Nizza-Tende Comitato Lifeline Indirizzo postale: Distretto storze 06430 Tende &
Comitato di Cuneo ferrovie locali
per
Comitato franco-italiano
Comitato di Cuneo ferrovie locali
per
Comitato franco-italiano
per la difesa e lo sviluppo Nizza-Cuneo-Ventimiglia /
Comitato per la franco-italiano e lo Sviluppo Difesa
della linea Ferroviaria Cuneo-Nizza
http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/ https://www.facebook.com/pages/La-Cuneo-Nizza-Unisce/1385209588401669
Comitato per la franco-italiano e lo Sviluppo Difesa
della linea Ferroviaria Cuneo-Nizza
http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/ https://www.facebook.com/pages/La-Cuneo-Nizza-Unisce/1385209588401669
domenica 15 marzo 2015
La Stampa del 15/03/2015
Anche La Stampa ci pubblica, in modo molto ridotto rispetto agli altri media, la richiesta di un incontro pubblico organizzato dal comune?
sabato 14 marzo 2015
mercoledì 11 marzo 2015
Comunicazioni dal fronte francese comitato versione nelle due lingue
Sempre e volentieri pubblichiamo i comunicati per la difesa della Cuneo - Nizza inoltrati dagli amici francesi:
2) Per molti anni, per ragioni di manutenzione "dell'economia strategica" è stato concentrato a Marsiglia-La Blancarde. La scelta sbagliata sembra finalmente essere presa in considerazione dalla SNCF. perché avrebbe preso in considerazione il trasferimento di alcune tipologie di manutenzione a Cannes-la-Bocca, dopo aver smantellato il centro di manutenzione ... Che casino!
3) CGT-Ferrovieri PACA-Marseille terrà il 13 febbraio a Marsiglia un dibattito incontro pubblico con la ferrovia, funzionari eletti, consumatori, gruppi di difesa. Solo la SNCF, invitata, ha rifiutato. Due delegati del nostro Comitato sono andati, e abbiamo chiesto chiarimenti circa la disfunzionale Technicentre La Blancarde. Si è riscontrato che le cause essenziali riguardano:
Comme d'habitude, de nombreuses infos,
2) Depuis de nombreuses années, pour des raisons « stratégiques d’économie », la maintenance a été concentrée à Marseille-La Blancarde. Ce mauvais choix semble devoir enfin être pris en compte par la SNCF elle-même, car elle envisagerait de relocaliser certains types de maintenance à Cannes-la-Bocca, après y avoir démantelé le centre de maintenance… Quel gâchis !
3) La CGT-Cheminots PACA-Marseille a organisé le 13 février à Marseille une réunion publique de débat avec les cheminots, les élus, les usagers, les associations de défense. Seule la SNCF, invitée, a décliné. Deux délégués de notre Comité y sont allés, et avons posé des questions sur les disfonctionnements du technicentre de La Blancarde. Il en est ressorti que les causes essentielles sont liées :
René Dahon
https://www.facebook.com/pages/La-Cuneo-Nizza-Unisce/1385209588401669
Come al solito, molte informazioni,
dapprima si vuole ricordare, per coloro che non ne sono ancora a conoscenza, che il
municipio di L'Escarène, insieme al Comune italiano di Seborga, ha
invitato i comitati di difesa della linea ferroviaria, le Associazioni per la Difesa, Amici della ferrovia e
il nostro comitato franco-italiano per organizzare uno stand informativo e di
mobilitazione alla Fiera di Nizza,
Palais des Expositions,
dal 7 al 15 marzo dalle 10 alle 18 ore,
presso lo stand 800 e fare firmare la petizione, le vendite di gadget, adesivi ecc (perchè c'è tanto bisogno di sostegno finanziario!)
Per coloro che non possono andare a Nizza,
consolatevi con il bellissimo video realizzato da Jacques Vincent / Drone look,
alla musica di Diego Origlia e JanLuc Sauvaigo
e le foto sulla nostra pagina Facebook Cuneo Nizza Unisce!
E
Sabato 14 Marzo dalle 11:00 dibattito, domande / risposte su i vostri problemi con il TER sulla nostra linea e il suo futuro sarà presente in
loco Jean-Yves Petit, delegato ai Trasporti, Vice
Presidente del Consiglio Regionale, che risponderà alle vostre domande.
- E non uno ma due segnalazioni dai nostri due delegati, l'incontro
pubblico organizzato dalla ferrovia CGT a Marsiglia il 13 febbraio, a
seguire, da René Dahon, e quella di Sylvain Gogois.
Alcune cause di disfunzioni SNCF PACA
Treni
in ritardo, cancellati o eliminati nella regione PACA. Abbiamo
condotto la nostra indagine per diverse settimane. Può essere
completato, ma porta alcuni elementi di riflessione e di risposta.
1)
Il "pasticcio" durante le vacanze di febbraio e di Natale, molti utenti
hanno sofferto da Nizza a Tenda era una conseguenza tra l'altro con i
"nostri" Ramessur rotta Marsiglia / stazioni delle Alpi sud (vedi foto
su Facebook) 2) Per molti anni, per ragioni di manutenzione "dell'economia strategica" è stato concentrato a Marsiglia-La Blancarde. La scelta sbagliata sembra finalmente essere presa in considerazione dalla SNCF. perché avrebbe preso in considerazione il trasferimento di alcune tipologie di manutenzione a Cannes-la-Bocca, dopo aver smantellato il centro di manutenzione ... Che casino!
3) CGT-Ferrovieri PACA-Marseille terrà il 13 febbraio a Marsiglia un dibattito incontro pubblico con la ferrovia, funzionari eletti, consumatori, gruppi di difesa. Solo la SNCF, invitata, ha rifiutato. Due delegati del nostro Comitato sono andati, e abbiamo chiesto chiarimenti circa la disfunzionale Technicentre La Blancarde. Si è riscontrato che le cause essenziali riguardano:
- la mancanza di personale a causa di ondate di licenziamenti e
servizio riqualificazione, creando antagonismo tra i lavoratori e la
gestione;
- il vecchio Centro tecnologia antiquato che non è più adeguato al nuovo materiale
rotabile, come i mezzi di impugnazione, ponti, pit ... sulle difficoltà
di movimento all'interno della Technicentre;
- una fornitura carente di parti di ricambio che rallenta i tempi di riparazione;
- molte operazioni sono svolte da fornitori di servizi (outsourcing) non "misurare up"
Nel
2014 SNCF ha inflitto alla regione PACA 5,8 milioni di € di sanzioni per
le sue disfunzioni (ritardi, soppressioni ...). Questo denaro avrebbe potuto
essere investito in un capannone a livello mondiale Technicentre, per modernizzare quanto necessario ...
Non
è più possibile continuare questa politica di degrado del servizio
ferroviario pubblico. Tutti ne soffrono, gli utenti, i ferrovieri, l'economia,
l'ambiente. Per beneficio di chi?
René Dahon.
et
d'abord vous rappeler, ou vous annoncer, pour celles et ceux qui ne le
sauraient pas encore, que la mairie de l'Escarène,avec la commune
italienne jumelée, Seborga, a invité les associations de défense de la
ligne, les Amis du rail et notre Comité frano-italien, à tenir un stand
d'info et de mobilisation sur son propre stand à la Foire de Nice,
Palais des Expositions,
du 7 au 15 mars de 10 H à 18 h environ,
au stand 800
Signature de la pétition en fichier joint, affichez-la, faites-la signer, merci de nous la renvoyer ...
Tract (pj), vente de badges, autocollants etc. (besoin de soutien financier aussi !)
Pour ceux qui ne peuvent pas aller jusqu'à Nice,
consolez-vous avec le beau clip fait par Vincent Jacques/Drone de regard,
sur les musiques de Diego Origlia et JanLuc Sauvaigo
et avec toutes les photos sur notre page Facebook Cuneo Nizza Unisce !
Et
SAMEDI 14 MARS à partir de 11 H bienvenue au débat, questions/réponses sur vos problèmes avec les TER sur notre ligne, son avenir...
sur
place au stand avec Jean-Yves PETIT, délégué aux Transports,
vice-président du Conseil régional, qui répondra à vos questions.
-
Enfin non pas un mais deux compte rendu, par nos deux délégués, de la
réunion publique organisé par le syndicat cheminot CGT à Marseille le 13
février, ci-dessous, par René Dahon, et en pj celui de Sylvain Gogois,
plus complet... et plus long !
Quelques causes de disfonctionnements en SNCF PACA
Trop
de trains supprimés en retard ou supprimés en région PACA. Nous avons
mené depuis plusieurs semaines notre enquête. Elle peut être complétée,
mais elle apporte quelques éléments de réflexions et de réponse.
1) La
« pagaille » pendant la période de vacances scolaires de février et de
Noël, dont beaucoup d’usagers ont souffert entre Nice et Tende était la
conséquence entre autres de l’utilisation de « nos » ramessur le
parcours Marseille / les stations des Alpes du Sud (voir photos sur
Facebook)2) Depuis de nombreuses années, pour des raisons « stratégiques d’économie », la maintenance a été concentrée à Marseille-La Blancarde. Ce mauvais choix semble devoir enfin être pris en compte par la SNCF elle-même, car elle envisagerait de relocaliser certains types de maintenance à Cannes-la-Bocca, après y avoir démantelé le centre de maintenance… Quel gâchis !
3) La CGT-Cheminots PACA-Marseille a organisé le 13 février à Marseille une réunion publique de débat avec les cheminots, les élus, les usagers, les associations de défense. Seule la SNCF, invitée, a décliné. Deux délégués de notre Comité y sont allés, et avons posé des questions sur les disfonctionnements du technicentre de La Blancarde. Il en est ressorti que les causes essentielles sont liées :
- à
un manque de personnel suite à des vagues de licenciements, et à des
réaménagements de services, créant des antagonismes entre salariés et
direction ;
- un
technocentre vétuste qui n’est plus adapté aux nouveaux matériels
roulants, tant sur les moyens de réparation, ponts, fosse, … que sur les
difficultés de circulation à l’intérieur du Technicentre ;
- un approvisionnement en pièces de rechange déficient qui ralentit les délais de réparation ;
- bon nombre d’opérations sont effectuées par des prestataires de service (sous traitance) pas « à la hauteur »
Pour
l’année 2014 la SNCF a reversé à la région PACA 5,8 millions d’€ de
pénalités pour ses disfonctionnements (retards, suppressions…). Ils
auraient pu être investis dans une remise à niveau globale du
technicentre, sa modernisation et les embauches nécessaires…
Il
n’est plus possible de continuer cette politique de dégradation du
service public ferroviaire. Tout le monde en souffre, les usagers, les
cheminots, l’économie, l’environnement. Pour le profit de qui ?
Nizza-Tende Comitato Lifeline Indirizzo postale: Distretto storze 06430 Tende &
Comitato di Cuneo ferrovie locali
per
Comitato franco-italiano
Comitato di Cuneo ferrovie locali
per
Comitato franco-italiano
per la difesa e lo sviluppo Nizza-Cuneo-Ventimiglia /
Comitato per la franco-italiano e lo Sviluppo Difesa
della linea Ferroviaria Cuneo-Nizza
http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/
Comitato per la franco-italiano e lo Sviluppo Difesa
della linea Ferroviaria Cuneo-Nizza
http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/
mercoledì 4 marzo 2015
Cuneocronaca rende pubblica la seduta del Forum
Pubblicazione della seduta del Forum su Cuneocronaca.it:
http://www.cuneocronaca.it/news.asp?id=68422
http://www.cuneocronaca.it/news.asp?id=68422
Iscriviti a:
Post (Atom)