Interpellanza a risposta orale su: Arretramento del Comune di Cuneo nella graduatoria 2018 di “Ecosistema Urbano” di Legambiente.

         

OGGETTO: Interpellanza a risposta orale su: Arretramento del Comune di Cuneo nella graduatoria 2018 di “Ecosistema Urbano” di Legambiente.

 

Il sottoscritto Ugo Sturlese del Gruppo Consigliare Cuneo per i Beni Comuni

 

PREMESSO che

tali graduatorie, come più volte rilevato, non vogliono esprimere un giudizio assoluto sullo stato dell’ambiente di una città, ma intendono piuttosto stimolare un confronto costruttivo, volto ad adottare le misure più efficaci per ottenere un miglioramento continuo dell’ecosistema comunale, avvalendosi di appositi indicatori (17), raggruppati per tematiche specifiche (Aria, Acqua, Mobilità, Verde, Rifiuti),

 

VALUTATO tuttavia che

un arretramento del nostro Comune dal 43° al 53° posto

non appare liquidabile

solo con la curiosa considerazione che tale posizione sarebbe determinata dai miglioramenti ottenuti da altre realtà urbane, mentre Cuneo si sarebbe mantenuta su valori sostanzialmente invariati rispetto all’anno precedente (cosa peraltro solo in parte riscontrabile e comunque in ogni caso da correggere per alcuni parametri negativi relativi in particolare alla qualità dell’aria e alla mobilità),

 

CONSIDERATO

a questo proposito che un recente rapporto dell’Agenzia Europea dell’Ambiente (AEA) stima a quasi 4 milioni le persone che in Europa vivono in Aree ad alto inquinamento, delle quali il 95% risiedono nel Nord Italia e che il nostro Paese è al primo posto in Europa per morti da Biossido d’Azoto (20500 vittime) e per l’Ozono (3200) e al secondo posto per decessi da Pm 2,5 (60600),

 

RISCONTRATO che

proprio per i parametri relativi all’inquinamento dell’aria si rileva nel 2018 un peggioramento rispetto al 2017 (per il Biossido d’Azoto si passa dal 38° al 58’ posto,  con valori di concentrazione media da 26 a 49 microng./m3; per l’Ozono dal 65° al 58° posto, ma con aumento dei giorni di “sforamento”da 42 a 48; per le polveri sottili dal 44° posto al 61° con incremento della concentrazione media da 23 a 26 microng/m3), mentre per la mobilità continuiamo a presentare valori molto negativi (ulteriore incremento del tasso di auto private da 70 a 72 auto ogni 100 ab.,  che ci porta dal 96° al 97° posto in graduatoria, inadeguata offerta/uso dei trasporti pubblici corrispondente alla 59^ posizione, con l’eccezione delle piste ciclabili che ci collocano in 16^ posizione); altro parametro preoccupante è il consumo inefficente del suolo, che ci relega al 93° posto fra le città italiane,

 

RILEVATO che

al contrario migliori valori si riscontrano per quanto riguarda il Verde (alberi 28/100 ab. in 11^ posizione, isole pedonali in 30^ posizione) e i Rifiuti (raccolta differenziata al 70,75% in 17^ posizione ma in arretramento di 5 posizioni e di quasi 1,5 punti percentuali, pur con una lieve riduzione dei rifiuti prodotti da 503 a 493 Kg p.c.), mentre altri parametri relativi ai servizi idrici, a connotazione negativa, presentano seri dubbi interpretativi come quello sulla capacità di depurazione rilevata anche quest’anno solo all’88%,

 

                                                                     INTERROGA l’Assessore all’ambiente

per sapere quali sono le sue valutazioni sui dati presentati da Ecosistema Urbano relativi alla città di Cuneo e quali le priorità di intervento che intende perseguire per riportare la città a livelli più elevati di qualità ambientale, a partire dalla constatazione dell’inefficiente sistema di uso del suolo (impermeabilizzazione, eccesso di “cemento”) e del tuttora preoccupante livello di inquinamento dell’aria in gran parte da addebitare ad un eccesso di motorizzazione privata in carenza di offerta/uso di adeguati servizi pubblici di trasporto.

 

Ugo Sturlese 

Cuneo per i beni comuni

  

Comunicato degli amici francesi in seguito all'anniversario della linea.

Bonjour Mesdames, Messieurs les Élus, Mesdames, Messieurs,

Comme prévu, le dimanche 4 novembre à Breil, la fête fut belle et joyeuse. L’ambiance ne manquait pas ! les groupes folkloriques, musiques et farandoles, accueillaient les participants sur le quai de la gare à la descente des trains. Cette ligne ouverte en 1928 fêtait ces 90 ans grâce à la complicité d’un homme qui en une quinzaine de jours à peine a réussi le tour de force de convaincre associations et élus 250 personnes environ étaient présentes. Seul bémol remarqué les populations de la Roya, de la Bévéra et des Paillons ont quelque peu boudé cet évènement. Les réseaux sociaux et messageries porteurs de l’annonce n’ont pas eu l’effet escompté d’alerte. Ce qui démontre aussi les difficultés de la population rurale à rentrer dans ce mode de communication souvent par manque de connexion ou aux difficultés d’adaptation des personnes âgées, mais aussi pour certains le cœur n’y était pas ! L’avenir incertain de la ligne était bien plus fort que la fête. En effet,

-        Entre Breil et Tende bien que 15 M€ italiens aient été investis, la vitesse de 40 km/h est maintenue. Pour retrouver une vitesse normalisée à 80 km/h, des travaux de 46 à 60 M€ environs devront être effectués (une étude est en cours …). L’État, Région, Collectivités ont prévu 15 M€ dans le cadre du Contrat de Projets État Région 2015/2020, il faut impérativement que ces sommes soient engagées bien qu’elle soit insuffisante pour pérenniser cette section de ligne.

-        Satisfaire à la fois les besoins de populations qui se déplacent sur le littoral vers le bassin d’emplois Menton/Monaco via Vintimille et les populations qui se dirigent sur Nice via Breil dans les horaires de travail –scolaires/études avec un TER performant

-         Stopper l’émigration de la jeunesse vers le littoral, repeupler nos villages

-        Développer l’économie touristique grâce au train des Merveilles très appréciés des touristes, à ce sujet les communes doivent être les promoteurs de projets attractifs pour retenir cette clientèle dans leur village (animations, sentiers découvertes, visites guidées de monuments etc.)

-        Améliorer les liaisons franco/italiennes

Si la partie haute de la ligne, Breil Tende, est en souffrance, la section Nice Breil n’est pas en reste même si des travaux importants ont été réalisés il n’en reste pas moins que :

-        entre Nice et Breil 4 ralentissements la fragilisent 1°/ le tunnel des Bouisses à Peillon qui subit les mouvements du sol et 2°/ le tunnel de Braus envahi en partie par les eaux de source : sont  sous surveillance

-        – 3/ le ralentissement de Bon voyage suite aux éboulis 2014 est toujours en voie de consolidation – 4/ à la sortie de Sospel un ralentissement placé avant un ruisseau torrentueux qui coule sur un fontis d’une gravière.

-        Tous ces points cités par les intervenants élus et associatifs lors de leur prise de parole démontrent la fragilité de la ligne et l’importance d’effectuer une totale remise à niveau, Une maintenance régulière  est nécessaire pour prévenir les aléas climatiques toujours plus nombreux de nos jours.

-        Dans le cas d’un aléa important la ligne sera fermée de l’aveu même de SNCF Réseau qui dit ne pas avoir les moyens financiers pour la remise à niveau.

-        Rappelons-nous, suite aux intempéries du 19/12 /2013 au 30 /01/2014, 6 000 m3 de rochers et de boue se détachent de la falaise de Bon-Voyage à Nice. La SNCF avait fermé la ligne et mis en place des cars de substitution. Ils seraient probablement encore en service aujourd’hui si les élus, les associations, les populations ne s’étaient pas mobilisées pour faire engager les fonds utiles aux travaux de déblaiements et de sécurisation.

-        La ligne Nice Breil Tende Cuneo/Vintimille unit les populations des territoires des vallées Paillons Bévéra Roya et Vermenagna  leur destin est lié à cette ligne de vie qui doit retrouver sa vitalité première.

Au moment où on célèbre les 90 ans de cette ligne, comment ne pas être frappé par le contraste entre les efforts menés par nos anciens pour réaliser une infrastructure en monuments de génie civil dignes de figurer au patrimoine mondial de l’humanité et notre génération dotée de moyens techniques sophistiqués qui est dans l’incapacité de l’entretenir, propose comme solution la déshumanisation puis leur abandon ...

Aussi nous restons attentifs quant à l’évolution des engagements des financeurs. Nous appelons les citoyens à soutenir nos actions pour que vive nos chemins de fer du 06 y compris le Chemin de fer de Provence, le plus écologique des moyens de transport publics de masse trop longtemps délaissés qui exigent aujourd’hui des investissements pour améliorer ses performances.

Nous avons relevé la présence des Mmes Monique Giraud-Lazari Maire Blausasc , Laurence BOETTI-FORESTIER Conseiller Régional, Valérie Tomasini Conseiller Départemental, MM. Pierre Donadey maire l’Escarène, André Ipert maire Breil/Roya, Jean-Pierre Vassalo maire Tende, de nombreux Conseillers municipaux,  les Associations : Amis du Rail Azuréen,  Comité Franco-Italien de Tende, Royat Expansion Nature, Saorge Avenir, Roger Viale promoteur de la manif avec 2 groupes musicaux,….le musée de Breil. 

Bien cordialement

Nallino Germain

Président

Ringraziamento degli amici francesi in seguito all'anniversario della linea

Bonsoir,

FÊTE DES 90 ANS DE LA LIGNE 

NICE BREIL CUNEO/ XXILLE

LES AMIS DU RAIL DU RAIL S’ASSOCIENT A CETTE MANIFESTATION

Bravo à l’organisateur de cet anniversaire festif Roger VIALE de Grasse qui a su convaincre le mouvement associatif et les élus. Que la fête soit belle !

N’oublions pas que la section Breil Tende est 

devenue vétuste par carence d’entretien. Des 

travaux ont été effectués mais les circulations 

ne peuvent rouler qu’à 40 km/h. Les usagers 

résidant entre Tende et Fontan ne peuvent pas

se déplacer en train dans les horaires de 

travail ou scolaires y compris les Italiens qui 

se rendent de Cuneo à Vintimille, Monaco.

D’autre part la convention entre la France et l’Italie est toujours dans l’impasse depuis 2013 :  5 années de rencontres et discussions sans résultat probant.

Aussi dans le cadre de cette journée festive dans la joie mais avec lucidité et force nous réclamons :

- L’exécution des travaux prévus au CPER 2015/2020

- Le rétablissement de la vitesse à 80 km/h

- Le maintien des gares et guichets ouverts au public

- L’entretien régulier de la section Nice Breil Tende

- La signature, il y a urgence, de la convention entre la France et Italie définissant la pérennisation de la ligne.

Rendez-vous place de la gare de Nice-Ville à 8h 40 le dimanche 4 novembre pour manifester devant les médias notre soutien sans faille à la ligne Nice Breil Tende Cuneo /Vintimille départ du Train Nice-Ville pour Breil à 9h 17 , arrêts à Pont-Michel 9h 23, La Trinité 9h 28, Drap-Cantaron 9h 32, Lycée Drap 9h 36, Peillon 9h 40, Peille 9h 46, l’Escarène 9h 57, Touët de l’Escarène 10h 01, Sospel 10h 12.

Merci à tous pour votre soutien

Bien cordialement

       Nallino Germain