Comunicato degli amici francesi in seguito all'anniversario della linea.

Bonjour Mesdames, Messieurs les Élus, Mesdames, Messieurs,

Comme prévu, le dimanche 4 novembre à Breil, la fête fut belle et joyeuse. L’ambiance ne manquait pas ! les groupes folkloriques, musiques et farandoles, accueillaient les participants sur le quai de la gare à la descente des trains. Cette ligne ouverte en 1928 fêtait ces 90 ans grâce à la complicité d’un homme qui en une quinzaine de jours à peine a réussi le tour de force de convaincre associations et élus 250 personnes environ étaient présentes. Seul bémol remarqué les populations de la Roya, de la Bévéra et des Paillons ont quelque peu boudé cet évènement. Les réseaux sociaux et messageries porteurs de l’annonce n’ont pas eu l’effet escompté d’alerte. Ce qui démontre aussi les difficultés de la population rurale à rentrer dans ce mode de communication souvent par manque de connexion ou aux difficultés d’adaptation des personnes âgées, mais aussi pour certains le cœur n’y était pas ! L’avenir incertain de la ligne était bien plus fort que la fête. En effet,

-        Entre Breil et Tende bien que 15 M€ italiens aient été investis, la vitesse de 40 km/h est maintenue. Pour retrouver une vitesse normalisée à 80 km/h, des travaux de 46 à 60 M€ environs devront être effectués (une étude est en cours …). L’État, Région, Collectivités ont prévu 15 M€ dans le cadre du Contrat de Projets État Région 2015/2020, il faut impérativement que ces sommes soient engagées bien qu’elle soit insuffisante pour pérenniser cette section de ligne.

-        Satisfaire à la fois les besoins de populations qui se déplacent sur le littoral vers le bassin d’emplois Menton/Monaco via Vintimille et les populations qui se dirigent sur Nice via Breil dans les horaires de travail –scolaires/études avec un TER performant

-         Stopper l’émigration de la jeunesse vers le littoral, repeupler nos villages

-        Développer l’économie touristique grâce au train des Merveilles très appréciés des touristes, à ce sujet les communes doivent être les promoteurs de projets attractifs pour retenir cette clientèle dans leur village (animations, sentiers découvertes, visites guidées de monuments etc.)

-        Améliorer les liaisons franco/italiennes

Si la partie haute de la ligne, Breil Tende, est en souffrance, la section Nice Breil n’est pas en reste même si des travaux importants ont été réalisés il n’en reste pas moins que :

-        entre Nice et Breil 4 ralentissements la fragilisent 1°/ le tunnel des Bouisses à Peillon qui subit les mouvements du sol et 2°/ le tunnel de Braus envahi en partie par les eaux de source : sont  sous surveillance

-        – 3/ le ralentissement de Bon voyage suite aux éboulis 2014 est toujours en voie de consolidation – 4/ à la sortie de Sospel un ralentissement placé avant un ruisseau torrentueux qui coule sur un fontis d’une gravière.

-        Tous ces points cités par les intervenants élus et associatifs lors de leur prise de parole démontrent la fragilité de la ligne et l’importance d’effectuer une totale remise à niveau, Une maintenance régulière  est nécessaire pour prévenir les aléas climatiques toujours plus nombreux de nos jours.

-        Dans le cas d’un aléa important la ligne sera fermée de l’aveu même de SNCF Réseau qui dit ne pas avoir les moyens financiers pour la remise à niveau.

-        Rappelons-nous, suite aux intempéries du 19/12 /2013 au 30 /01/2014, 6 000 m3 de rochers et de boue se détachent de la falaise de Bon-Voyage à Nice. La SNCF avait fermé la ligne et mis en place des cars de substitution. Ils seraient probablement encore en service aujourd’hui si les élus, les associations, les populations ne s’étaient pas mobilisées pour faire engager les fonds utiles aux travaux de déblaiements et de sécurisation.

-        La ligne Nice Breil Tende Cuneo/Vintimille unit les populations des territoires des vallées Paillons Bévéra Roya et Vermenagna  leur destin est lié à cette ligne de vie qui doit retrouver sa vitalité première.

Au moment où on célèbre les 90 ans de cette ligne, comment ne pas être frappé par le contraste entre les efforts menés par nos anciens pour réaliser une infrastructure en monuments de génie civil dignes de figurer au patrimoine mondial de l’humanité et notre génération dotée de moyens techniques sophistiqués qui est dans l’incapacité de l’entretenir, propose comme solution la déshumanisation puis leur abandon ...

Aussi nous restons attentifs quant à l’évolution des engagements des financeurs. Nous appelons les citoyens à soutenir nos actions pour que vive nos chemins de fer du 06 y compris le Chemin de fer de Provence, le plus écologique des moyens de transport publics de masse trop longtemps délaissés qui exigent aujourd’hui des investissements pour améliorer ses performances.

Nous avons relevé la présence des Mmes Monique Giraud-Lazari Maire Blausasc , Laurence BOETTI-FORESTIER Conseiller Régional, Valérie Tomasini Conseiller Départemental, MM. Pierre Donadey maire l’Escarène, André Ipert maire Breil/Roya, Jean-Pierre Vassalo maire Tende, de nombreux Conseillers municipaux,  les Associations : Amis du Rail Azuréen,  Comité Franco-Italien de Tende, Royat Expansion Nature, Saorge Avenir, Roger Viale promoteur de la manif avec 2 groupes musicaux,….le musée de Breil. 

Bien cordialement

Nallino Germain

Président

Ringraziamento degli amici francesi in seguito all'anniversario della linea

Bonsoir,

FÊTE DES 90 ANS DE LA LIGNE 

NICE BREIL CUNEO/ XXILLE

LES AMIS DU RAIL DU RAIL S’ASSOCIENT A CETTE MANIFESTATION

Bravo à l’organisateur de cet anniversaire festif Roger VIALE de Grasse qui a su convaincre le mouvement associatif et les élus. Que la fête soit belle !

N’oublions pas que la section Breil Tende est 

devenue vétuste par carence d’entretien. Des 

travaux ont été effectués mais les circulations 

ne peuvent rouler qu’à 40 km/h. Les usagers 

résidant entre Tende et Fontan ne peuvent pas

se déplacer en train dans les horaires de 

travail ou scolaires y compris les Italiens qui 

se rendent de Cuneo à Vintimille, Monaco.

D’autre part la convention entre la France et l’Italie est toujours dans l’impasse depuis 2013 :  5 années de rencontres et discussions sans résultat probant.

Aussi dans le cadre de cette journée festive dans la joie mais avec lucidité et force nous réclamons :

- L’exécution des travaux prévus au CPER 2015/2020

- Le rétablissement de la vitesse à 80 km/h

- Le maintien des gares et guichets ouverts au public

- L’entretien régulier de la section Nice Breil Tende

- La signature, il y a urgence, de la convention entre la France et Italie définissant la pérennisation de la ligne.

Rendez-vous place de la gare de Nice-Ville à 8h 40 le dimanche 4 novembre pour manifester devant les médias notre soutien sans faille à la ligne Nice Breil Tende Cuneo /Vintimille départ du Train Nice-Ville pour Breil à 9h 17 , arrêts à Pont-Michel 9h 23, La Trinité 9h 28, Drap-Cantaron 9h 32, Lycée Drap 9h 36, Peillon 9h 40, Peille 9h 46, l’Escarène 9h 57, Touët de l’Escarène 10h 01, Sospel 10h 12.

Merci à tous pour votre soutien

Bien cordialement

       Nallino Germain

Interpellanza a risposta orale su “ Situazione Piste Ciclabili “

                                                                                            Al Presidente del Consiglio

                                                                                                del Comune di Cuneo

                                                                                                Dott. Pittari Antonino

OGGETTO: Interpellanza a risposta orale su “ Situazione Piste Ciclabili “

La sottoscritta   Luciana Toselli, consigliera comunale del Gruppo “Cuneo per i Beni Comuni”

PREMESSO

·         che il gruppo “Cuneo per i Beni Comuni”  ha sempre sostenuto quanto previsto nel documento “Biciplan del dicembre 2016 sull’adeguamento delle piste ciclabili esistenti e la realizzazione di nuove ciclabili;

·         che, in concomitanza con l’incremento esponenziale degli abitanti che fanno uso della bicicletta in città ,è in aumento l’intolleranza dei pedoni verso i ciclisti e viceversa;

CONSTATATO

·         che ,  quando esiste la volontà politica, si procede rapidamente nella realizzazione di tratti della ciclabile, come si è verificato in Corso Brunet;

·         ma che, purtroppo  ,nel suo complesso la ciclabilità in città continua ad essere caotica e pericolosa ;

INTERPELLA  il SINDACO e l’ASSESSORE COMPETENTE:

affinchè vengano apportate alcune modifiche alle piste ciclabili esistenti, in particolare:

·         per quanto riguarda il tratto di ciclabile in Corso Nizza, sarebbe auspicabile invertire il senso di marcia di percorrenza per ridurre al minimo i rischi collegati allo svoltare delle auto nelle vie  secondarie laterali;

·         è importante creare un collegamento tra le ciclabili di Corso Nizza e il Centro Storico, senza obbligare i ciclisti a percorrere pericolosamente la strada trafficatissima in Piazza Galimberti;

·         come già si era chiesto nella precedente interpellanza, si richiede di evidenziare le zone 30 sulla linea 4 del Biciplan(vie secondarie) con l’auspicio che appena possibile vengano spostati i parcheggi sul lato sx di percorrenza ,onde evitare i numerosi gravi incidenti causati dall’uscita delle macchine in retromarcia;

·         considerare l’adeguamento del percorso ciclabile in Corso Gramsci, eliminando i saliscendi presenti ad ogni incrocio, sostituendoli con attraversamenti rialzati come in Corso Brunet;

·         in ultimo, ma non meno importante, separare in modo evidente il percorso pedonale  ,per lo più occupato da gruppi di persone con passeggino o con cane al guinzaglio ,da quello ciclabile.

      I tratti più critici sono in Corso Nizza  ,Corso Dante e Viale Angeli , dove sul lato Gesso è  

      è prevista la pedonabile e la ciclabile nel doppio senso di marcia.

In attesa di risposta nel prossimo Consiglio Comunale ,chiedo se non si ritenga opportuno convocare la Commissione competente per conoscere  quanto può essere migliorato sull’esistente alla luce di quanto esposto e i tempi di realizzazione del Biciplan.      

                                                                                                       LUCIANA TOSELLI

Interpellanza su “flussi di traffico pesante di attraversamento nel centro abitato”.

Interpellanza su “flussi di traffico pesante di attraversamento nel centro abitato”.

OGGETTO: Interpellanza a risposta orale su “flussi di traffico pesante di attraversamento nel centro abitato e nella frazione di San Rocco Castagnaretta.

Il sottoscritto Ugo dott. Sturlese, Consigliere Comunale del Gruppo “Cuneo per i Beni Comuni”,

Considerato che

in data dodici settembre 2017 venne presentata un'interpellanza sul traffico pesante in città  che faceva riferimento a uno studio del WHO-OECD del 2015 riguardante i costi del danno causato da inquinamento atmosferico (88.550 milioni di euro) e le circa 32.400 morti premature all'anno;

il traffico nella modalità su gomma, è  una delle cause principali;

che in seguito all'interpellanza citata veniva installata la segnaletica necessaria ad impedire l'ingresso dei mezzi pesanti nella frazione di San Rocco Castagnaretta e nel centro abitato della città (quartiere San Paolo corso Francia).

preso atto che

i mezzi pesanti non rispettano a tale divieto

INTERPELLA

il Sindaco e l’Assessore competente per chiedere se:

1.           Vista la situazione se esistono delle particolari autorizzazioni rilasciate dal comune agli autotrasportatori;

2.           Le motivazioni che riguardano tali concessioni nel caso esistano;

3.           Quali iniziative intende adottare il comune per difendere i cittadini da questo abuso;

Con preghiera di risposta nel prossimo consiglio comunale 

  Cuneo li, 06-10-2018

Interpellanza, oggetto: carenze stratturali alla Stazione ferroviaria di Cuneo

 

Al Presidente del Consiglio Comunale

                                                                                                               Dott. Antonino Pittari

 OGGETTO: Interpellanza a risposta orale sulla persistenza di carenze di carattere strutturale alla Stazione di Cuneo.

Il sottoscritto Ugo Sturlese del Gruppo Consigliare, Cuneo per i Beni Comuni,

AVENDO RILEVATO

la persistenza di carenze di carattere strutturale alla Stazione di Cuneo, peraltro già segnalate in passato;

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      CONSAPEVOLI DEL FATTO

che la Stazione stessa deve essere oggetto di un piano di intervento da parte della società RFI/Centostazioni, impegno inizialmente previsto per il 2018, poi posticipato al 2021.

Tale intervento dovrebbe prevedere un completo restyling che comprende le banchine, la illuminazione e l’arredo a completamento delle infrastrutture per assicurare un miglior servizio ai viaggiatori;

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   RISCONTRATO

che nel frattempo persiste una situazione di disagio, causata dalla infiltrazione di acqua dalle pensiline, in particolare dalle plafoniere luminose, con copioso stillicidio nelle giornate piovose sulle banchine, formazione di pozzanghere nei vani scala, rivoli d’acqua nei sottopassi (dove si sono verificati accumuli di acqua anche di un paio di centimetri nelle parti terminali), distacco di calcinacci/intonaco/vernice dal soffitto e dai muri;

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 RITENENDO

che tali fenomeni possano costituire fonte di pericolo come possibili cause di incidenti (scivolamenti, cadute), mentre non sono da escludere anche possibili shock elettrici, fungendo da conduttori le strutture metalliche di sostegno alle pensiline;

ben sapendo che il Comune non può intervenire direttamente nelle infrastrutture di proprietà del Gruppo FS (RFI/CENTOSTAZIONI)

                                               INTERPELLA IL SINDACO

perchè si faccia portatore di un forte sollecito nei confronti di RFI/CENTO STAZIONI e dell’ASSESSORATO AI TRASPORTI della Regione Piemonte, affinchè intervenga con urgenza sulla copertura delle pensiline per evitare tali infiltrazioni all’origine dei disagi sopra descritti e per avere rassicurazione sul rispetto dei tempi di esecuzione di tutte le opere, previste entro il 2021.

Si richiedono inoltre precise previsioni sui tempi di spostamento della biglietteria di Trenitalia dall’attuale locazione ai locali del Movicentro.

E ancora si richiede un aggiornamento degli sviluppi del Patto per la mobilità ed il trasporto pubblico della città di Cuneo e della Provincia in accordo e collaborazione con l'Agenzia Mobilità del Piemonte in particolare per quanto riguarda la interconnessione ferro-gomma con relativa riprogrammazione degli orari.

Ugo Sturlese Gruppo Cuneo per i Beni Comuni

Cuneo 11-10-2018                                                                  

Azioni contro la chiusura delle stazioni e biglietterie comuninicato degli Amis du Rail Azurèen

Mesdames, Messieurs les Élus, Mesdames, Messieurs,

Les Amis du Rail ont participé nombreux à la manifestation du 6 octobre à Nice. ‘Tous unis contre la fermeture des guichets et des gares’. Le Comité Franco-Italien avait lancé l’alerte médiatique avec le syndicat des cheminots, les Amis du Rail ont relié les infos à l’ensemble du mouvement associatif et élus. L’AAR devant la gravité de cette nouvelle attaque à l’encontre du service TER décidé unilatéralement par la SNCF a avisé individuellement les élus parlementaires et chaque commune de la situation nouvelle de sa gare (23 gares concernées à ce jour). Deux maires ont répondu par l’élaboration de motions en Conseil municipal, le maire de Cagnes/Mer pour les gares de Cagnes et le Cros,  le maire de St Benoit pour les gares des Chemins de Fer de Provence menacées de fermeture par la Région PACA, il s’agit de Pont de Gueydan, La Tinée et probablement d’autres stations. Des communes prendront la décision d’une motion lors de la prochaine séance du Conseil Municipal (Merci de nous en faire parvenir une copie). Nous avons reçu des courriers des  députées Laurence Trastour-Isnart qui est intervenue auprès du Ministère, et Alexandra Valetta-Ardisson auprès de la SNCF… (en PJ), nous attendons les réponses des autres élus tous informés.

L’article (Nice-Matin du 9 oct.) confirme notre alarme sur la casse des gares programmée par la SNCF. La Région Sud PACA demande maintenant une rencontre avec la SNCF. Il était temps que les protagonistes des TER se rapprochent qu’ils définissent enfin un service TER (dans le respect des horaires, de capacité suffisante pour le transport des usagers avec du personnel dans les gares et les trains…) qui garantisse un véritable service public…en attente du renouveau du rail, au-delà des joutes politiciennes et de la course à la concurrence... La Côte d’Azur est asphyxiée par la bagnole (embouteillages, pollutions, accidents…), des mesures radicales de financement doivent être constituées pour favoriser les transports publics avec un chemin de fer performant. C’est l’avenir de notre économie et notre dynamique pour favoriser l’emploi qui est l’enjeu fondamental. Dans le cas contraire, à quelques encablures de temps, la Côte d’Azur s’enlisera, dans la pollution,  les embouteillages, perdant peu à peu sa notoriété économico-touristique, le chômage en progression, nos villages désertés etc.

Nous dénonçons la fermeture des guichets et gares, les suppressions de personnel qui contribuent à développer l’insécurité, à la dégradation des biens mobiliers, à un laisser-aller d’entretien, à la déshumanisation des gares et des trains qui sont à l’opposé des exigences des usagers, tout autant pour la SNCF et des Chemins de Fer de Provence PACA.

Nous avons fait des propositions qui correspondent à la mise en œuvre de suite du Contrat de Plan 2015/2020 (Breil > Tende)- A la création d’un comité de travail des transports composé de toutes les instances concernées y compris les associations et syndicats dans le but d’établir un état des lieux, déterminer les actions à déclencher pour améliorer les conditions de transport en PACA dans l’immédiat et en projets  y compris le fret revendiqués par les usagers du rail et les populations.

La manifestation du 6 octobre a été une réussite, nous avons remarqué la présence des élus des vallées : Valérie Tomasini et Francis Tujague conseillers départementaux, Le maire de l’Escarène Pierre Donadey, Touët de l’Escarène Noël Albin, les Conseillers municipaux de Nice Patrick Allemand, la Trinité Ladislas Polski, Adeline Mouton…de nombreuses associations représentées, les syndicats de cheminots et autres corporations…

Bien cordialement

Nallino Germain

Président