SALA DEL CONSIGLIO COMUNALE APPROVAZIONE DI UN ORDINE DEL GIORNO SULLE GRAVI PROBLEMATICHE CHE RITARDANO LA RIAPERTURA DELLA LINEA FERROVIARIA CUNEO-NIZZA

OGGI ALLE ORE 18 NELLA SALA DEL CONSIGLIO COMUNALE APPROVAZIONE DI UN ORDINE DEL GIORNO SULLE GRAVI PROBLEMATICHE CHE RITARDANO LA RIAPERTURA DELLA LINEA FERROVIARIA CUNEO-NIZZA E NE METTONO IN DISCUSSIONE IL FUTURO.

SOLO UN GRANDE MOVIMENTO DI POPOLO E DELLE ISTITUZIONI, COSI’ COME AVVENUTO NEL 2013 E IN PRECEDENZA NEL 1979 PUO’ DARE UNA SVOLTA DECISIVA ALLA VICENDA.

INACCETTABILE IN PARTICOLARE IL RINVIO DELLA RIPRESA DELLE CORSE AL 13 LUGLIO CON LA INCOMPRENSIBILE GIUSTIFICAZIONE DELLO SCIOPERO DEI FERROVIERI FRANCESI CHE TERMINERA’ MOLTO PRIMA.

UGUALMENTE INCOMPRENSIBILE CHE IL 13 LUGLIO  POSSANO RIPRENDERE SOLO DUE CORSE A/R (più quella turistica estiva) E NON LE 4 CHE LA REGIONE PIEMONTE AVEVA DECISO DI FINANZIARE.

E’ NECESSARIO  E DECISIVO IN QUESTO MOMENTO CHE I CITTADINI ITALIANI E FRANCESI FACCIANO SENTIRE LA LORO VOCE IN MANIERA UNITARIA.

E’ NECESSARIO E DECISIVO CHE I CITTADINI ITALIANI E FRANCESE ORGANIZZINO UN PRESIDIO A NIZZA IN OCCASIONE DELLA CONFERENZA INTERGOVERNATIVA DI META’ MAGGIO.

 

QUINDI PRESENZIAMO NUMEROSI OGGI ALLE 18 ALLA DISCUSSIONE-MANIFESTAZIONE NEL CONSIGLIO COMUNALE DI CUNEO

 

UGO STURLESE Consigliere Comunale  e attivista del COMITATO FERROVIE LOCALI

Lavori di rifacimento dell’alberata di Corso

Lavori di rifacimento dell’alberata di Corso Brunet

 

Giovedì 12 aprile, fatto salvo avversità meteorologiche, saranno avviati i lavori di rifacimento dell’alberata di Corso Brunet. Questo intervento nasce tra la collaborazione del Rotary Club di Cuneo e l’Amministrazione Comunale.
Il Rotary ha donato 70 piante di alto fusto ( Acer Rubrum  var.“Scanlon” con foglie autunnali di color rosso) al Comune di Cuneo, per un valore di oltre € 18.000. L’Amministrazione Comunale si farà carico di abbattere le piante esistenti ( l’alberata ad oggi presenta diversi spazi vuoti ed è costituita per lo più da esemplari in cattive condizioni vegetative), estirpare le ceppaie e mettere a dimora i nuovi alberi.
È stata valutata con attenzione la possibilità di trapiantare alcune piante tra quelle attualmente esistenti sul Corso, ma tale operazione, per la sua onerosità e per l’alto rischio di non attecchimento, e’ risultata sconsigliabile ed anti economica.

Sul Corso Brunet saranno quindi piantumati 66 nuovi alberi ed i restanti quattro verranno messi a dimora  in Piazza Giardini Cottolengo su cui nei prossimi mesi si interverrà per una migliore sistemazione.

Il Comune ha  richiesto  un finanziamento alla Fondazione C.R.C. per la compartecipazione ai costi dell’intera operazione .
I lavori, tempo favorevole permettendo, saranno ultimati entro il mese di aprile. L’Intervento ha ricevuto il placet della 5° Commissione Consigliare e di quella per il Verde Urbano.

Nelle prossime settimane saranno avviati , sempre sul Corso Brunet, i lavori per la realizzazione della pista ciclabile che collegherà piazza Europa con il Viale degli Angeli.

Ufficio Stampa — Comune di Cuneo

Interpellanza a risposta orale su “Riapertura della Cuneo-Nizza il 1° Maggio: una speranza in parte disattesa

OGGETTO: Interpellanza a risposta orale su “Riapertura della Cuneo-Nizza il 1° Maggio: una speranza in parte disattesa”

Il sottoscritto Consigliere Comunale Ugo Sturlese, del Gruppo Cuneo per i Beni Comuni,

AVENDO APPRESO

che con la riapertura della Linea ferroviaria Torino-Cuneo-Nizza in data 1° Maggio le corse A/R rimarranno due, come prima dell’esecuzione dei lavori per la messa in sicurezza, con l’aggiunta di una sola corsa turistica estiva A/R nei week-end, opportunamente anticipata all’inizio di Maggio rispetto agli scorsi anni, mentre era stato promesso dall’Assessorato Regionale il raddoppio del numero delle corse per tutti i giorni della settimana,

VENUTI A CONOSCENZA

che la regione Piemonte addebita questa inadempienza alla dichiarata impossibilità da parte della SNCF (Societé Nationale Chemins de Fer) di avere a disposizione fino al 1919 la squadra dei tecnici per il collaudo dei sistemi di sicurezza, realizzati con i lavori eseguiti negli ultimi otto mesi (argomento peraltro che dovrebbe valere anche per le due corse superstiti);

che peraltro da vie informali (da verificare) si apprende che SNCF addebita addirittura a RFI (Rete Ferroviaria Italiana) la responsabilità di non aver approntato i dispositivi di sicurezza, la cui messa in opera spettava alla citata RFI,

CONSTATANDO

che sia da parte degli operatori ferroviari  italiani  che francesi e degli ambienti governativi e parlamentari di entrambi i Paesi non sembra esservi quell’impegno, che sarebbe necessario per realizzare un miglioramento urgente della Linea nell’interesse delle comunità italiane e francesi confinanti (come emerso per parte italiana nel recente incontro del Presidente della Provincia con alcuni Parlamentari sulle opere di interesse generale, fra le quali la stampa non cita la ferrovia in oggetto),

RITENENDO

che l’incontro intergovernativo della Commissione apposita (CIG), che si terrà nella seconda metà di Aprile, dovrebbe essere l’occasione per far pesare con forza una dura posizione da parte del Governo Italiano, della Regione Piemonte e della Regione PACA (favorevole all’opera), onde vincere le resistenze ancora presenti e non isolate in quanto rispondenti a logiche di privatizzazione e di deprivazione del trasporto su rotaia ancora dominanti contro ogni logica negli organismi europei,

INTERPELLA IL SINDACO

per sapere quali posizioni intenda assumere sul tema specifico, ma in particolare se intenda promuovere una vasta mobilitazione dell’opinione pubblica, delle Associazioni di Categoria, delle Associazioni ambientaliste, come si era avuta negli anni precedenti la riapertura della Linea nel 1979 o più recentemente nel 2013 quando si era profilata la corposa riduzione delle Corse realizzata dalla Giunta COTA nel Dicembre 2003 e si paventava addirittura la chiusura della Linea: ciò in accordo con la rete dei Comuni del Cuneese e dell’Imperiese, che dovrebbero rappresentare tutto il loro disappunto con una manifestazione unitaria sotto la Prefettura.

Ciò chiediamo nell’immediato senza dimenticare gli altri obbiettivi qualificanrti (resi ancor più attuali dai ritardi di durata imprevedibile nella realizzazione della seconda canna stradale), quali l’utilizzazione della Linea a fini di trasporto merci, la sua elettificazione, l’affascinante utilizzo del connubio treno+bici previsto dal Progetto Eurovelox.

       

  Cuneo,    8-4-2018                                           Ugo Sturlese Gruppo Cuneo per i Beni Comuni

Notizie dalla Francia

A sostegno e difesa delle linee  Nizza Breil Tenda e la linea Cannes Grasse recentemente ristrutturata.

E per pubblicizzare il grande raduno popolare con del 29 aprile alle 10h 45 nella stazione di Breil / Roya

Mesdames, Messieurs

Les Amis du Rail ont participé aux  manifestations parisiennes et niçoises du 22 mars.
Compte rendu par Veronique Muller :                

Manifestation à Paris ;

Partis de Nice le 22 mars au petit matin, les Amis Rail Azuréen se sont retrouvés dans le TGV qui transportait les cheminots à Paris. Les amitiés se sont rapidement nouées et invités à leur collation matinale. Un voyage agréable avec les agents de la traction, contrôleurs, personnel des gares et retraités qui emplissaient le train au fil des arrêts de gare. Pour Michel sa première sortie en TGV !  11h00 de voyage : Un vrai baptême !

Notre ambition, manifester notre soutien pour la défense du service publique, redonner vie aux lignes Nice Breil Tende mais aussi les Chemins de fer de Provence et même la ligne Cannes Grasse nouvellement  réaménagée. Elles sont toutes menacées de fermeture sans le soutien financier de l’Etat à la Région PACA. Les usagers ont été les premières victimes des nombreuses restructurations de la SNCF : retards et suppressions de trains, manque de personnel dans les gares (ou fermées), dans les trains… une dégradation constante du service public. C’est entre autres les conséquences du cloisonnement des services par activités.

L’Etat doit revoir sa stratégie, le rapport Spinetta n’est pas une référence.  Pour regagner la qualité de l’offre de transport, il doit exister une véritable coopération entre les différents services SNCF, ce qui implique la réunification du groupe en une seule entité. Nous ne voulons pas ‘d’un chemin de fer à l’anglaise’ !

Tout au long du parcours nous avons eu des échanges avec les actifs qui nous ont expliqué les aléas de leur métier, des anecdotes sur leur carrière lors de parties de belote entrecoupées parfois de paysages singuliers.

Arrivée gare de Lyon, un cheminement et la foule s’agglutine aux portiques d’accès au métro ou RER dont certains s’ouvrent par enchantement ! Nous allons à pied vers la gare de l'Est toute proche c'est là que se forme le cortège. De nombreux manifestants s’affairent, banderoles, trompettes, sifflets et tout l’attirail revendicatif étalé.

Une partie s'est placée devant la gare de l'Est  et une autre sur le boulevard Magenta. Nous avons ouvert avec notre pancarte la marche joyeuse et digne de la région PACA entre des milliers de manifestants! Pétards, torches enflammés, sono à hauts décibels Nous ne sommes pas passés inaperçus !! 

Nous avons été photographiés et filmés tout le long du parcours. Des manifestants et des spectateurs sont venus également nous demander des renseignements sur nos actions. Les Amis du Rail Azuréen se sont fait connaître. Un seul bémol, dommage ! Comme dans toute manif désormais, nous avons droit aux casseurs qui viennent uniquement mettre la pagaille pour le plaisir.

Place de la Bastille, les casseurs une fois repoussés, nous faisons jonction avec les manifestants  de l’Île de France dont j'ai pu voir ; les douanes, les finances, les hôpitaux et plusieurs autres syndicats en grands nombres.

Mais l'heure passe, le retour gare de Lyon pour Nice se fait au galop.

Je voudrais noter également qu'en plus des 47000 manifestants il faut rajouter presque autant de spectateurs tout le long du parcours qui nous ont encouragés.

Merci à nos amis cheminots de nous avoir admis dans leur cortège et mieux faire connaitre ainsi nos revendications d’usagers.

Merci à Véro

Pour votre info et en rappel

Les travaux entre Breil et Tende se terminent en principe le 28 avril et la ligne doit à nouveau reprendre du service malheureusement à 40 Km/h. Si les travaux effectués l’ont en partie sécurisée, mais un aléa important survenant la ligne serait à nouveau fermée aux dires de la SNCF. Donc les travaux doivent se poursuivre dans le cadre du CPER 2015/2020 . La Région PACA a voté un budget de 15 M€ au CPER 2015/2020 mais à ce jour il manque la participation de l’Etat 5 M€ et le complément des /collectivités locales soit 1 M€. Le rapport Spinetta, les propos de la SNCF (NM du 28/03) qui affirme « Les Alpes Maritimes et le Var garderont leurs lignes ! » alors qu’ils n’y a aucun nouveau projet de travaux ou de financement d’exploitation en cours qui les pérenniseraient : poursuite des travaux et nouvelle convention sur Nice> Breil –Tende> Cuneo, le projet de modernisation et le remplacement du parc autorail des CP, pas d’offres suffisamment attractives pour redynamiser la ligne Cannes Grasse en perte d’usagers après un  an de fermeture ??? Pour rappeler à l’Etat sa responsabilité dans la bonne marche du chemin de fer, appuyer les parlementaires et élus dans leurs interventions auprès des instances, 

LES AMIS DU RAIL AZUREEN d’entente avec « LE COMITÉ FRANCO-ITALIEN DE LA DÉFENSE DE LA LIGNE DE VIE NICE-CUNÉO-VENTIMIGLIA» organisent ensemble un large rassemblement populaire avec les élus le 29 avril à 10h 45 en gare de Breil/Roya départ prévu gare de Nice TER à 9h 17 le dimanche 29 avril avec l’objectif de :

Finaliser la pérennité de la ligne Breil Tende (Nice > Cuneo)

1°/ conclure la mise en œuvre du CPER 2015/2020 soit au moins 20 M€ avec la participation de l’Italie et le relèvement de la vitesse.

2°/ alerter l’État et les élus financeurs d’inscrire au CPER 2021/2026 un budget correspondant à la normalisation et à la pérennisation de la ligne

3°/ la reprise en urgence des négociations entre la France et l’Italie pour réécrire une nouvelle convention d’exploitation de la section française entre Vintimille et Cuneo.

Améliorer la situation des Chemins de fer de Provence

Débloquer la situation du parc autorail ou l’acquisition de nouvelles rames, Mettre en œuvre le projet de modernisation des CP de la Plaine du Var, développer l’atelier de maintenance et l’intermodalité.

Réactiver la ligne Cannes Grasse : promotions, offres tarifaires dans toutes les communes riveraines etc.

Venez nombreux manifester votre soutien au chemin de fer le 29 avril 10h 45 gare de Breil/Roya

Bien cordialement

Nallino Germain

Président

Amisdurailazureen06@free.fr

Articoli in seguito alla riunione pubblica sul nuovo parcheggio sotterraneo in Piazza Europa

Articoli in seguito alla riunione pubblica sul nuovo parcheggio sotterraneo in Piazza Europa:

Targatocn:   http://www.targatocn.it/2018/03/16/leggi-notizia/argomenti/attualita/articolo/realizzerete-il-progetto-ma-non-ci-sara-riqualificazione-a-cuneo-sinfiamma-la-discussione.html

LaStampa:  http://www.lastampa.it/2018/03/16/edizioni/cuneo/i-residenti-e-commercianti-non-sono-stati-coinvolti-nel-progetto-di-piazza-europa-FGOZfS0QD6q5a6tsAOLAgJ/pagina.html 

CuneoCronaca: http://www.cuneocronaca.it/le-precise-domande-che-il-comitato-per-la-tutela-di-piazza-europa-pone-al-sindaco

CuneoDice:  

https://www.cuneodice.it/attualita/cuneo-e-valli/tutte-le-domande-del-comitato-per-la-tutela-di-piazza-europa_13389.html

Nuovo capitolo per la ferrovia Torino-Cuneo-Nizza, Roccavione 17/03/23018

Stamani a Roccavione si è scritto un nuovo capitolo per la nostra ferrovia Torino-Cuneo-Nizza, mai così tanti sindaci ed autorità si sono strette in un unico tavolo per sottoscrivere un patto di rilancio del trasporto su ferro e dei valici alpini cuneesi. Da ringraziare l'amministrazione comunale ed il sindaco Germana Avena per l'iniziativa, i sindaci della Liguria fra cui quello di Ventimiglia, le associazioni, il Dott. Ugo Sturlese che instancabilmente lavora da anni per far comprendere l'importanza della linea ferroviaria ed a Scibilia Sergio per il costante lavoro svolto per portare in alto questo pezzo di ingegneria ferroviaria. Prossimo passo l'incontro a Bruxelles con l'appoggio dell'eurodeputato Alberto Cirio.

Questionario su adesione al bando regionale ciclabile Eurovelo8 (ufficio stampa comune di Cuneo)

Questionario sulla volontà di adesione al bando regionale per realizzare una pista ciclabile di collegamento tra i Comuni di Cuneo, Borgo San Dalmazzo, Roccavione, Robilante, Vernante e Limone Piemonte

 

Nell’ambito delle politiche a favore della mobilità ciclabile, i Comuni di Cuneo, di Borgo San Dalmazzo, di Roccavione, di Robilante, di Vernante e di Limone Piemonte intendono partecipare al bando della Regione Piemonte “percorsi ciclabili sicuri” per la realizzazione di un collegamento ciclabile tra i Comuni stessi, oggi esistente solo in parte, lungo l’itinerario internazionale dell’EUROVELO 8. Tale itinerario, che va da Cadice in Spagna ad Atene in Grecia, attraversa l’Italia del nord seguendo tutto il corso del fiume Po ed arriva dalla Francia in corrispondenza del tunnel del Tenda.

In Piemonte, scende dal Comune di Volvera per arrivare fino ai Comuni che intendono presentare il progetto in argomento.

Con l’intervento in previsione, oltre all’evidente aspetto turistico, sarà possibile creare importanti percorsi funzionali alla mobilità ciclabile sistematica, al pendolarismo e a servizio di nodi di interesse collettivo, in un’ottica di messa in sicurezza dei ciclisti e risolvendo le criticità presenti sulla rete stradale.

Sulla base dello studio di fattibilità a suo tempo effettuato, attualmente è in fase di predisposizione il dossier di candidatura nella speranza di vedere finanziata l’opera ciclabile da molti auspicata sui nostri territori.

In linea con quanto previsto nel bando in esame e per verificare l’interesse dei cittadini alla realizzazione della tratta ciclabile in esame, è stato predisposto apposito questionario online, al quale si invitano tutti gli interessati a dare il proprio contributo a sostegno del progetto ciclabile descritto.

 

Il questionario, disponibile alla pagina https://goo.gl/forms/uf1sfdAG8YTIUx6I3, sarà attivo fino al 19 marzo p.v.

 

Città di Cuneo

Ufficio Stampa
Via Roma, 28
12100 CUNEO

Tel. 0171/444.356 - 357
Fax. 0171/444.213
e-mail: ufficiostampa@comune.cuneo.it