Nuovo aggiornamnto da amisdurailazureen gli amici francesi della linea ferroviaria Cuneo - Nizza FIRMATO ACCORDO lunedì 30/03/2015

Sperando che la traduzione sia fedele ecco quanto riporta il comunicato:

Promemoria
1) il 17 dicembre 2014 è stato firmato tra la Regione
Piemonte, Rete Ferroviaria Italiana e Réseau Ferré de France un protocollo d'intesa per definire le modalità tecniche del finanziamento alla linea di € 29.000.000 concesso dal governo italiano, cifra che fa parte del piano di ristrutturazione.

2) Lunedi 30 marzo 2015 a Ventimiglia, firmata una Conventione tecnica e il calendario di messa in sicurezza della linea ferroviaria Nizza / Ventimiglia Sospel Breil Tenda Cuneo. I firmatari dell'accordo, l'amministratore delegato delle ferrovie Italiano Maurizio Gentile, CEO Alain Quinet SNCF NETWORK e l'assessore alla regione Trasporti Piemonte, Francesco Balocco.
Erano presenti anche l'assessore alla regione Trasporti della Liguria, Enrico Vesco e il consigliere regionale Sergio Scibilia.

La Convenzione tecnica è frutto di un lavoro minuzioso e faticoso rispetto dell'accordo del 1970 che regolava l'utilizzo della linea. Definisce le strategie di intervento e l'elenco dei lavori da eseguire. Questo lavoro comprende la messa in sicurezza del tratto italiano e francese tra Limone e Olivetta della linea Cuneo-Ventimiglia. I lavori saranno eseguiti in territorio francese come programmato da SNCF.
Dei 29.000.000,00 € di euro stanziati dallo Stato italiano, € 9.000.000 saranno affidati a
RFI per:
- lavori di messa in sicurezza e consolidamento del tunnel Colle di Tenda;
- installazione del sistema di sicurezza di ultima generazione per il controllo del traffico in questo modo i treni francesi potranno viaggiare da Nizza a Limone;
- l'attuazione di misure funzionali per poter eliminare le cause dei rallentamenti (40 km / h) che penalizzano oggi sia il funzionamento della linea che gli spostamento degli utenti.
Causa problemi tecnici e amministrativi i lavori potrebbero iniziare nel 2016 a condizione che vengano rispettati i tempi del punto  3).
 "Un buon risultato un lavoro fatto con convinzione e perseveranza da parte di tutti - ha detto l'assessore dei per trasporti della regione Piemonte Francesco Balocco - che garantirà il futuro della linea. Un grazie di cuore ai colleghi francesi della regione PACA, ai colleghi delle Regione Liguria, RFI e SNCF, ai comitati di sostegno della linea, ai parlamentari Chiara Gribaudo e Patrizia Manassero e a tutti coloro che si sono impegnati a respingere inevitabile declino della linea". 

3) entro il 31 luglio 2015 Rete SNCF deve preparare i documenti e i progetti, pena la ridiscussione del finanziamento italiano.

Conclusa la serata si annuncia un buona giornata per Martedì.

Stanno arrivando i frutti da questa continua lotta per la salvaguardia della linea che ha visto insieme  la popolazione, i politici, gli utenti, gli Amici ferrovia Riviera e ora sono uniti a noi nel Comitato Franco / italiano Tende, la Railroaders. Seguiremo tutte le fasi di modernizzazione della linea volte a migliorare il servizio pubblico. Saremo molto attenti all'avanzamento della realizzazione dei lavori, ma il nostro obiettivo rimarrà sempre la salvezza completa della linea.
Oggi SNCF sostiene che il costo totale sarà di 92.000.000 di €, per il momento € 29.000.000 sono quasi acquisiti la parte rimanente dipende dalla nostra mobilitazione. Sarà un altro ostacolo che ci troveremo di fronte insieme ai politici e agli utenti della linea Nizza Sospel Breil Tenda Cuneo. Per questo la nostra azione non dovrà interrompersi. Chiederemo l'intervento ai sindaci dei comuni che insieme alla popolazione dovranno definire una strategia comune che dovrà permettere di mantenere aperti le trttative consentendo a una Commissione mista di operare sullo stato della linea (Convenzione del 1970 francese e italiano Uniti) e in secondo luogo rendere rapidi i finanziamenti.
A nostro parere il solo finanziamento col passare del tempo non sarà sufficiente, occorrerà anche che tutti facciano gli sforzi necessari per rendere più attraente l'economia del turismo nei rispettivi luoghi e proporre nuovi iniziative che rendano appetibile l'utilizzo del treno. Esistono già alcune attività positive come il Museo del Mercantour, il Museo Railway Breil, Peillon e altre che non si sono sviluppate o rimangono da scoprire. La Regione ha creato il treno delle meraviglie e della neve
che hanno avuto successo, bisogna pensare ad altre soluzioni. Dobbiamo avere l'ambizione di avviare un dibattito con i sindaci e la popolazione e lavorare sul tema, fare in modo che tutti i soggetti si attivino per lo sviluppo grazie alle possibilità economiche che potrà portare la ferrovia, in una parola ricostruire questa linea di vita e tutte le attività necessarie che già esistevano nel passato, con i mezzi e le esigenze di oggi.

Bien cordialement Le Président Germain Nallino
Amis du Rail Azuréen
 

La Stampa 240 Km di sentireo cicloturistico

Serata di musica a Cuneo il 29/03/2015 ore 21 Sala San Giovanni Via Roma

il Comitato Ferrovie Locali di Cuneo ha organizzato una serata di musica il 29 marzo prossimo per la Cuneo-Ventimiglia-Nizza, sarà in Sala San Giovanni alle ore 21 con l'orchestra fiati "Antiche Contrade". Di seguito il manifesto che è stato affisso a Cuneo, Borgo e Valle Vermenagna anche in formato A3 come locandina. E' in corso di distribuzione anche un volantino nei negozi di Cuneo.
per visualizzare il manifesto dell'evento cliccare sul link seguente:
Manifesto della serata 

Aggiornamenti sulla situazione linea Cuneo - Nizza da parte francese

Comunicato:

Il punto sui finanziamenti al 20 marzo 2015:

Parte italiana:

29 milioni stanziati dallo Stato italiano attraverso la regione Piemonte per la ristrutturazione della parte francese della linea, in attesa della firma del protocollo tecnico tra SNCF di rete (es. RFF) e RFI. Molte volte rinviata, questa firma dovrebbe essere posta entro la fine di marzo.

Rete SNCF e RFI quindi giocarno per andare ai tempi supplementari e la suspense continua ...

Lato francese:

Il costo di ripristino in sicurezza della linea (di nuovo a 80 KM / H) è stato stimato in 91 milioni.

Il protocollo Stato regione sancito il 20 Febbraio, 2015 per la nostra linea ferroviaria, prevede 9 milioni di € per la parte dello Stato, a cui si aggiungono 9 milioni di € per la parte della regione. Il passaggio finale per lo stanziamento sarà alla fine di marzo. Resteremo vigili.

Restano da trovare i mancanti 44 milioni.

Le autorità locali (Dipartimento Métropole Nizza, CARF, ...) interessati dalla linea (ma normalmente non nella loro giurisdizione), avevano deciso di co-finanziare la sua sicurezza. Ci aspettiamo il "passaggio concreto dei loro impegni finanziari" (secondo la nostra petizione).

Non ci sfuggirà nulla, vigileremo in ogni momento, fino a che non si realizzerà tutto quanto!

- 

Communiqué :

Le point financier au 20 mars 2015 :

Côté italien :

Les 29 millions budgétés par l'Etat italien, via la région Piémont, pour la remise en état de la partie française de la ligne, attendent la signature du protocole technique entre SNCF Réseau (ex. RFF) et RFI. Plusieurs fois reportée, cette signature devrait se faire fin mars. 

SNCF Réseau et RFI jouent donc les prolongations, et le suspense continue...

Côté français :

Le coût de la remise en sécurité de la ligne (retour aux 80 KM/H) a été estimé à 91 millions d'euros. 

Le protocole d'accord Etat/région a inscrit le 20 février 2015, pour notre ligne de train, 9 millions d'€ pour la part de l'Etat, auxquels se rajoutent 9 millions d'€, pour la part de la région.

Le vote définitif qui finalisera cette attribution aura lieu fin mars. Nous resterons vigilants.

Reste à trouver les 44 millions manquants.

Les collectivités territoriales (Département, Métropole niçoise, CARF, ...) concernées par la ligne (mais qui ne relève pas normalement de leur champ de compétence), s'étaient engagées à co-financer sa sécurisation. Nous attendons des "éclaircissements sur leurs engagements financiers" (dixit notre pétition).

Il ne vous échappera pas, que pour l'instant, rien n'est acté !

Nizza-Tende Comitato Lifeline Indirizzo postale: Distretto storze 06430 Tende &
Comitato di Cuneo ferrovie locali
per
Comitato franco-italiano

per la difesa e lo sviluppo Nizza-Cuneo-Ventimiglia /
Comitato per la franco-italiano e lo Sviluppo Difesa
della linea Ferroviaria Cuneo-Nizza
http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/ https://www.facebook.com/pages/La-Cuneo-Nizza-Unisce/1385209588401669

La Stampa del 15/03/2015

Anche La Stampa ci pubblica, in modo molto ridotto rispetto agli altri media, la richiesta di un incontro pubblico organizzato dal comune?

Articolo de La Guida del 13/03/2015

La Guida del 13/03/2015, comunicato in parte ridotto

Targatocn articolo su nostra riunione e comunicato

Targatocn ci pubblica al seguente indirizzo:

Articolo di Targatocn.it

Cuneocronaca.it pubblica il ns comunicato stampa

Al seguente link il comunicato stampa del Forum:

Comunicato stampa Forum Mobilità Cuneo

Comunicazioni dal fronte francese comitato versione nelle due lingue

Sempre e volentieri pubblichiamo i comunicati per la difesa della Cuneo - Nizza inoltrati dagli amici francesi:

Come al solito, molte informazioni,

dapprima si vuole ricordare, per coloro che non ne sono ancora a conoscenza, che il municipio di L'Escarène, insieme al Comune italiano di Seborga, ha invitato i comitati di difesa della linea ferroviaria, le Associazioni per la Difesa, Amici della ferrovia e il nostro comitato franco-italiano per organizzare uno stand informativo e di mobilitazione alla Fiera di Nizza,

Palais des Expositions,

dal 7 al 15 marzo dalle 10 alle 18 ore,

presso lo stand 800 e fare firmare la petizione, le vendite di gadget, adesivi ecc (perchè c'è tanto bisogno di sostegno finanziario!)

Per coloro che non possono andare a Nizza,

consolatevi con il bellissimo video realizzato da Jacques Vincent / Drone look,

alla musica di Diego Origlia e JanLuc Sauvaigo

https://www.youtube.com/watch?v=kwHt5qVgJKU&list=PLTRPSMHgvPPNZPDyRjd654beuFl8cVMrc&index=1

e le foto sulla nostra pagina Facebook Cuneo Nizza Unisce!

E

Sabato 14 Marzo dalle 11:00 dibattito, domande / risposte su i vostri problemi con il TER sulla nostra linea e il suo futuro sarà presente in loco Jean-Yves Petit, delegato ai Trasporti, Vice Presidente del Consiglio Regionale, che risponderà alle vostre domande.

- E non uno ma due segnalazioni dai nostri due delegati, l'incontro pubblico organizzato dalla ferrovia CGT a Marsiglia il 13 febbraio, a seguire, da René Dahon, e quella di Sylvain Gogois. 

Alcune cause di disfunzioni SNCF PACA

Treni in ritardo, cancellati o eliminati nella regione PACA. Abbiamo condotto la nostra indagine per diverse settimane. Può essere completato, ma porta alcuni elementi di riflessione e di risposta.

1)        Il "pasticcio" durante le vacanze di febbraio e di Natale, molti utenti hanno sofferto da Nizza a Tenda era una conseguenza tra l'altro con i "nostri" Ramessur rotta Marsiglia / stazioni delle Alpi sud (vedi foto su Facebook)
2)        Per molti anni, per ragioni di manutenzione "dell'economia strategica" è stato concentrato a Marsiglia-La Blancarde. La scelta sbagliata sembra finalmente essere presa in considerazione dalla SNCF. perché avrebbe preso in considerazione il trasferimento di alcune tipologie di manutenzione a Cannes-la-Bocca, dopo aver smantellato il centro di manutenzione ... Che casino!
3)        CGT-Ferrovieri PACA-Marseille terrà il 13 febbraio a Marsiglia un dibattito incontro pubblico con la ferrovia, funzionari eletti, consumatori, gruppi di difesa. Solo la SNCF, invitata, ha rifiutato. Due delegati del nostro Comitato sono andati, e abbiamo chiesto chiarimenti circa la disfunzionale Technicentre La Blancarde. Si è riscontrato che le cause essenziali riguardano:

- la mancanza di personale a causa di ondate di licenziamenti e servizio riqualificazione, creando antagonismo tra i lavoratori e la gestione;

- il vecchio Centro tecnologia antiquato che non è più adeguato al nuovo materiale rotabile, come i mezzi di impugnazione, ponti, pit ... sulle difficoltà di movimento all'interno della Technicentre;

- una fornitura carente di parti di ricambio che rallenta i tempi di riparazione;

- molte operazioni sono svolte da fornitori di servizi (outsourcing) non "misurare up"

Nel 2014 SNCF ha inflitto alla regione PACA 5,8 milioni di € di sanzioni per le sue disfunzioni (ritardi, soppressioni ...). Questo denaro avrebbe potuto essere investito in un capannone a livello mondiale Technicentre, per modernizzare quanto necessario ...

Non è più possibile continuare questa politica di degrado del servizio ferroviario pubblico. Tutti ne soffrono, gli utenti, i ferrovieri, l'economia, l'ambiente. Per beneficio di chi?

René Dahon.

Comme d'habitude, de nombreuses infos,

et d'abord vous rappeler, ou vous annoncer, pour celles et ceux qui ne le sauraient pas encore, que la mairie de l'Escarène,avec la commune italienne jumelée, Seborga, a invité les associations de défense de la ligne, les Amis du rail et notre Comité frano-italien, à tenir un stand d'info et de mobilisation sur son propre stand à la Foire de Nice,

Palais des Expositions,

du 7 au 15 mars de 10 H à 18 h environ,

au stand 800

Signature de la pétition en fichier joint, affichez-la, faites-la signer, merci de nous la renvoyer ...

Tract (pj), vente de badges, autocollants etc. (besoin de soutien financier aussi !)

Pour ceux qui ne peuvent pas aller jusqu'à Nice,

consolez-vous avec le beau clip fait par Vincent Jacques/Drone de regard,

sur les musiques de Diego Origlia et JanLuc Sauvaigo 

https://www.youtube.com/watch?v=kwHt5qVgJKU&list=PLTRPSMHgvPPNZPDyRjd654beuFl8cVMrc&index=1

et avec toutes les photos sur notre page Facebook Cuneo Nizza Unisce !

Et

SAMEDI 14 MARS à partir de 11 H bienvenue au débat, questions/réponses sur vos problèmes avec les TER sur notre ligne, son avenir...

  sur place au stand avec Jean-Yves PETIT, délégué aux Transports, vice-président du Conseil régional, qui répondra à vos questions.

- Enfin non pas un mais deux compte rendu, par nos deux délégués, de la réunion publique organisé par le syndicat cheminot CGT à Marseille le 13 février, ci-dessous, par René Dahon, et en pj celui de Sylvain Gogois, plus complet... et plus long !

Quelques causes de disfonctionnements en SNCF PACA

Trop de trains supprimés en retard ou supprimés en région PACA. Nous avons mené depuis plusieurs semaines notre enquête. Elle peut être complétée, mais elle apporte quelques éléments de réflexions et de réponse.

1)      La « pagaille » pendant la période de vacances scolaires de février et de Noël, dont beaucoup d’usagers ont souffert entre Nice et Tende était la conséquence entre autres de l’utilisation de « nos » ramessur le parcours Marseille / les stations des Alpes du Sud (voir photos sur Facebook)
2)      Depuis de nombreuses années, pour des raisons « stratégiques d’économie », la maintenance a été concentrée à Marseille-La Blancarde. Ce mauvais choix semble devoir enfin être pris en compte par la SNCF elle-même, car elle envisagerait de relocaliser certains types de maintenance à Cannes-la-Bocca, après y avoir démantelé le centre de maintenance… Quel gâchis !
3)      La CGT-Cheminots PACA-Marseille a organisé le 13 février à Marseille une réunion publique de débat avec les cheminots, les élus, les usagers, les associations de défense. Seule la SNCF, invitée, a décliné. Deux délégués de notre Comité y sont allés, et avons posé des questions sur les disfonctionnements du technicentre de La Blancarde. Il en est ressorti que les causes essentielles sont liées :

-         à un manque de personnel suite à des vagues de licenciements, et à des réaménagements de services, créant des antagonismes entre salariés et direction ;

-         un technocentre vétuste qui n’est plus adapté aux nouveaux matériels roulants, tant sur les moyens de réparation, ponts, fosse, … que sur les difficultés de circulation à l’intérieur du Technicentre ;

-         un approvisionnement en pièces de rechange déficient qui ralentit les délais de réparation ;

-         bon nombre d’opérations sont effectuées par des prestataires de service (sous traitance) pas « à la hauteur »

Pour l’année 2014 la SNCF a reversé à la région PACA 5,8 millions d’€ de pénalités pour ses disfonctionnements (retards, suppressions…). Ils auraient pu être investis dans une remise à niveau globale du technicentre, sa modernisation et les embauches nécessaires…

Il n’est plus possible de continuer cette politique de dégradation du service public ferroviaire. Tout le monde en souffre, les usagers, les cheminots, l’économie, l’environnement. Pour le profit de qui ?

                                                                                                                                         René Dahon

Nizza-Tende Comitato Lifeline Indirizzo postale: Distretto storze 06430 Tende &
Comitato di Cuneo ferrovie locali
per
Comitato franco-italiano

per la difesa e lo sviluppo Nizza-Cuneo-Ventimiglia /
Comitato per la franco-italiano e lo Sviluppo Difesa
della linea Ferroviaria Cuneo-Nizza
http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/

                                                                                   https://www.facebook.com/pages/La-Cuneo-Nizza-Unisce/1385209588401669

Aria malata in provincia da Bra Oggi del 03/03/2015

Cuneocronaca rende pubblica la seduta del Forum

Pubblicazione della seduta del Forum su Cuneocronaca.it:

http://www.cuneocronaca.it/news.asp?id=68422

Bici è salute da ISDE medici per l'ambiente

Al seguente link l'opuscolo Bici è salute:

Bici è salute

Seduta del Forum Mobilità Cuneo ore 21:00 - 05/03/2015

Il Forum Mobilità di Cuneo si riunirà nuovamente Giovedi 05/03/2015 alle ore 21:00 presso i locali dei Tomasini.
Temi trattati, quelli che stanno nuovamente tornando alla ribalta sui media cuneesi ed in città: l'estensione delle zone di parcheggi blu, i dubbi sulla pedonalizzazione di via Roma ed  il completamento dei lotti autostradali Cuneo - Asti.

Parcheggi blu il consigliere Ceratto esprime la sua soluzione su Targatocn

Su targatocn il consigliere comunale del gruppo Moderati esprime la sua soluzione sulle ultime dichiarazioni da parte dell'assessore Dalmasso riguardanti l'ampliamento dei parcheggi blu in città.

Per vedere articolo collegarsi a :


http://www.targatocn.it/2015/02/26/leggi-notizia/argomenti/attualita/articolo/cuneo-roberto-ceratto-dei-moderati-espone-la-sua-soluzione-al-problema-parcheggi.html

Zone blu (parcheggi in Cuneo)

Gent. Direttore,

seguo con molto interesse il dibattito che si è aperto sul suo giornale circa la proposta dell’Assessore Dalmasso sull’estensione dei parcheggi a pagamento sull’altipiano fino a Corso Gramsci. A me pare che il problema sia stato presentato in maniera tale da ingenerare immediatamente nei cittadini la sensazione di trovarsi di fronte all’ennesima fregatura che il Comune impone ai cittadini pur di fare cassa per far quadrare il proprio bilancio. E’ necessario quindi evidenziare con estrema chiarezza che nessuna misura di estensione delle zone blù può essere realizzata al di fuori di un Piano organico della mobilità sostenibile (e non solo di suggestioni), che preveda come condizione preliminare il potenziamento dei Parcheggi di testata e dei servizi di “Navetta” per evidenti ragioni di accessibilità agli Uffici Pubblici e alle attività commerciali e per l’obbligo sociale di non discriminare le categorie economicamente più deboli, che sarebbero penalizzate dal pagamento della tariffa oraria. Insomma cominciare dalla testa e non dalla coda, come dice un suo lettore.

In secondo luogo occorre chiarire bene ai cittadini che l’estensione delle zone blù non è una misura primariamente economica, ma risponde alla necessità di limitare il traffico urbano per motivi che sono legati ad esigenze di salute pubblica e di tutela ambientale (che sono coincidenti). E’ noto e dimostrato che una quota non indifferente della mortalità e delle patologie cardio-respiratorie è dovuto a problemi di inquinamento ambientale, determinato per una percentuale importante dal traffico automobilistico, che nella nostra città raggiunge la cifra di 150000 vetture al giorno. Anche se le rilevazioni delle centraline dell’ARPA, peraltro collocate in una zona a traffico non particolarmente elevato (Piazza II° Reggimento Alpini),  fanno rilevare un numero di giornate di “sforamento” dei limiti stabiliti dalle convenzioni per il monossido di carbonio e per il materiale particolato, che ci pone attorno alla soglia massima di accettabilità, occorre adottare un doveroso principio di prudenza, essendo evidente che in ogni caso i tossici ambientali, in qualunque misura siano prodotti, mantengono comunque una componente di intrinseca pericolosità.

Per non parlare dell’incidentalità stradale soprattutto a carico dei pedoni, che peraltro nella nostra città ha conosciuto una certa diminuzione. A tale fine risulterebbe molto utile, per migliorare ulteriormente tale situazione,  l’estensione delle zone 30 in tutto il concentrico cittadino, comprendendo in esso l’intero Viale degli Angeli. Come ultimo, ma non secondario argomento a tutela della nostra salute, vorrei ricordare che la promozione della mobilità a piedi o in bicicletta, in luogo dell’uso dell’auto, costituisce una misure di prevenzione sicuramente efficace.

Insomma, quando si affrontano questi problemi che incidono sulla vita quotidiana dei cittadini, occorre evitare ogni forma di pressapochismo per evitare che rimangano impressi nella mente delle persone solo gli aspetti che incidono più negativamente sulle nostre abitudini quotidiane, favorendo la diffusione di posizioni di contrasto  e di diffidenza, che una presentazione confusa del progetto può ingenerare e che risultano poi difficili da superare.

A tal fine sarà indispensabile un’attenta azione di monitoraggio dei cittadini e di tutta la stampa locale.

Ugo Sturlese de la Costituente op. La Costituente

La Stampa Pro Natura su Cuneo - Asti

Autostrada previsioni sballate da Targatocn

Autostrada previsioni sballate da Targatocn:

http://www.targatocn.it/2015/02/22/leggi-notizia/argomenti/attualita/articolo/le-previsioni-completamente-sballate-sullautostrada-di-cuneo.html

Serata Costituente del 20/02/2015 SLIDES MOBILITA'

Le slides della serata della Costituente dei Beni Comuni ddel 20/02/2015

Per visualizzarle collegarsi al seguente indirizzo:
Slides del 20/02/2015

La Bisalta del 13/02/2015 sui tagli al TPL del comune di Cuneo

Serata Costituente dei Beni Comuni 20/02/2015

Manifesto della serata in cui si parlerà tra le altre cose anche di mobilità

Cuneo - Nizza Pinocchio d'oro al Comitato Ferrovie Locali e firma per lavori La Guida del 13/02/2015

TPL tagli del comune La Bisalta del 13/02/2015

5a Commissione consiliare su parcheggi PUMS il 16/02/2015

Convocazione 5ª Commissione Consiliare

La 5ª Commissione Consiliare è convocata

lunedì 16 febbraio 2015 alle ore 18

in Sala Vinaj – Palazzo San Giovanni in Via Roma n. 4 – 2° piano

per la trattazione del seguente ordine del giorno:

PUMS – Gestione parcheggi

Perche?? IL TRENO DELLA NEVE PROSEGUE VUOTO Perchè??

IL TRENO DELLA NEVE PROSEGUE VUOTO

Da alcune settimane il sabato e la domenica il treno della neve parte da
Taggia e arriva a Limone Piemonte e poi la sera riporta gli sciatori in
Liguria.
E' un piccolo passo rispetto ad un serio ripristino della funzionalità
della Cuneo-Nizza, per la quale sembra si debbano aspettare tempi
lunghi, ma almeno un segnale in controtendenza rispetto al passato.
In realtà abbiamo scoperto che il treno non si ferma a Limone, ma
prosegue senza fare fermate fino a Cuneo per poi ritornare, sempre
vuoto, a Limone la sera.
Dalla Regione Piemonte ci spiegano che Trenitalia avrebbe chiesto tanti
soldi per effettuare il servizio passeggeri.
Ora nell'orario non è previsto nessuno treno che consenta venire dalla
Liguria a Cuneo e fermarsi la giornata, perché l'ultima possibilità di
tornare è alle 14.41, un'ora e mezza dopo l'arrivo del treno del treno
da Ventimiglia.
Non è facile capire la logica che sta dietro la richiesta di Trenitalia.
Perché dovrebbe costare di più un treno che fa lo stesso percorso, ma si
ferma alle stazioni per caricare i passeggeri (che pagano il biglietto)?
Non sfugge invece che Trenitalia, società per azioni in mano pubblica,
essendo interamente di proprietà del Ministero dell'Economia e delle
Finanze, agisce con logiche davvero lontane da quelle di un servizio
pubblico a servizio dei cittadini.

COMITATO FERROVIE LOCALI

Conferenza pubblica "Il treno integrato nel trasporto pubblico locale! Bisogna volerlo tutti insieme". 27/02/2015 Borgo San Dalmazzo

 

Conferenza pubblica "Il treno integrato nel trasporto pubblico locale! Bisogna volerlo tutti insieme". Venerdì 27 febbraio alle ore 20.45 Sala del Consiglio comunale di Borgo San Dalmazzo