Ferrovia Cuneo - Nizza continua la mobilitazione

Passaggio pericoloso per la Cuneo-Nizza

DEVE  PROSEGUIRE  LA MOBILITAZIONE

Dopo l’inserimento nel decreto “Sblocca Italia del finanziamento per la manutenzione della linea nel tratto francese (i famosi 29 milioni, che stiamo chiedendo da oltre un anno!), la soluzione dei problemi della ferrovia non è affatto garantita in considerazione delle scadenze previste dal decreto: gara d’appalto entro il 31 Dicembre 2014, apertura dei cantieri entro il 30 Giugno 2015. A fronte di queste scadenze  le ferrovie francesi (RFF) hanno dichiarato la loro indisponibilità ad eseguire i lavori prima del 2017 (!) e hanno delegato il compito alle ferrovie italiane (RFI), le cui intenzioni al momento non sono note.

Facendosi interprete di queste preoccupazioni, il Tavolo istituzionale cuneese per la difesa e la valorizzazione della Cuneo-Nizza, riunitosi in data 3 Ottobre nel Comune di Cuneo, ha approvato un Ordine del Giorno, nel quale si avanzavano precise proposte per non vanificare l’opportunità fornita dal finanziamento dell’opera, che paradossalmente rischierebbe di non essere colta.

Il documento approvato “sollecita la Regione Piemonte, la Regione Liguria ed il Ministero dei Trasporti ad operare affinché ferrovie italiane (RFI), vista l’indisponibilità di RFF e la delega sostanziale a RFI, si facciano carico dell’esecuzione delle opere di manutenzione sulla tratta francese dal confine Col di Tenda al confine Piene, acquisendo la progettazione esistente dei lavori, l’appalto entro il 31-12-2014 e la loro cantierabilità entro il 30-6-2015, come da prescrizione del decreto n. 133; sollecita inoltre il Governo italiano a realizzare il potenziamento delle corse sulla linea Cuneo-Nizza, portandole ad almeno 5 coppie di treni al giorno, anche mediante il trasferimento di alcune corse Intercity dalla Torino-Genova alla Torino-Cuneo-Ventimiglia ed a rivedere sollecitamente il trattato italo-francese, come da accordo intergovernativo assunto nell’incontro di Roma del novembre scorso....”.

Successivamente l’Assessore Regionale ai trasporti Francesco Balocco, con un comunicato molto netto, ha sostanzialmente accolto le richieste del Tavolo e del nostro Comitato ed ha sollecitato RFI a farsi carico dei lavori, stipulando una convenzione con le Ferrovie francesi e predisponendo un dettagliato cronoprogramma per l'esecuzione delle opere, da presentare alla riunione delle tre Regioni interessate (Piemonte. Liguria  e P.A.C.A.), che si svolgerà a Breil il 23 Ottobre. Ecco una parte del comunicato dell’Assessore Balocco: “La Regione Piemonte è inoltre determinata a perseguire un’intensificazione generale dei servizi transfrontalieri verso la Francia e la Svizzera: per questo ha chiesto al Ministro Lupi di convertire i collegamenti Intercity sulla Torino-Genova, ormai superati dai treni regionali veloci, in nuovi servizi di carattere transnazionale sulla Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nizza e sulla Domodossola-Iselle”.

Per nulla rassicurato dall’incerta evoluzione della vicenda, il Comitato Ferrovie Locali di Cuneo, invita la cittadinanza e le istituzioni locali a proseguire un attento monitoraggio della vicenda ed una forte mobilitazione fino al raggiungimento dell’obbiettivo del salvataggio della linea.

Giovedì 16 alle 17 in Piazza Galimberti saremo presenti all’inaugurazione della Fiera Nazionale del Marrone e Domenica 19 alle 10 sempre in Piazza Galimberti alla festa degli “Uomini di Mondo”.

Sabato 18 alle 7,41  il complesso musicale dei Lou Dalfin salirà  a Cuneo sul treno per Nizza, a testimonianza del loro impegno per la buona causa della difesa della Cuneo-Nizza, suonerà sul treno, in alcune stazioni lungo il percorso fino a Nizza, là si incontrerà col gruppo francese Nux Vomica, col quale farà una performance alla Stazione di Pont Michel. Sono stati allertati numerosi amministratori comunali per una loro testimonianza ufficiale al passaggio dl treno. Alcuni del Comitato saranno naturalmente presenti e accompagneranno il gruppo.

Dal 31 ottobre al 2 novembre nella festa dell’Ouvernada organizzata sempre dai Lou Dalfin a Borgo S. Dalmazzo nelle ex-officine Bertello, si parlerà anche e ancora della Cuneo-Nizza.

Il 25 ottobre viene inaugurata una grande mostra fotografica sulla Cuneo-Nizza, promossa e organizzata dalla Promo Cuneo presso la Stazione Vecchia.

MANTENIAMO ALTA LA NOSTRA DETERMINAZIONE PER LA DIFESA E LA VALORIZZAZIONE DELLA CUNEO-NIZZA!!!

Il Comitato Ferrovie locali di Cuneo

Ecco dove potrebbe stare il grande striscione

Piano Regionale dei Trasporti (dal sito della Regione Piemonte)

Piano Regionale dei Trasporti

La pianificazione, essenziale strumento della capacità istituzionale di produrre sviluppo, può essere utilmente indirizzata verso il concetto di sviluppo sostenibile come sviluppo che “consente alla generazione presente di soddisfare i propri bisogni senza compromettere la possibilità delle generazioni future di soddisfare i loro”.

Il Documento strategico di indirizzi per la redazione del Piano regionale dei trasporti (DSPRT), approvato il 23 dicembre 2013, a partire dagli indirizzi strategici europei per l’Italia e le raccomandazioni specifiche in tema di trasporti delineati nel Position Paper per la nuova programmazione 2014-2020, individua le principali sfide al quale il nuovo Piano Regionale dei Trasporti dovrà rispondere in termini di obiettivi prioritari e di risultati da conseguire in orizzonti temporali definiti. Tale provvedimento intende, altresì, rispondere alla condizionalità ex ante prescritta dalla Commissione europea in materia di programmazione 2014-2020.

Il nuovo Piano, che si ispira alla strategia Europa 2020 e che assumerà le caratteristiche di uno strumento di indirizzo strategico a lungo termine, contribuisce alle politiche di sviluppo sostenibile, incidendo sul sistema territoriale della mobilità, integrando e completando a livello locale le strategie definite a livello europeo e nazionale, tenuto conto della favorevole posizione del Piemonte in quanto regione alpina di confine e snodo di due corridoi transnazionali che ne garantiscono l’appartenenza alla rete europea dei trasporti (rete TEN-T). Superando il tradizionale assetto di una pianificazione improntata a logiche prevalentemente infrastrutturali e all’individuazione di priorità settoriali ricondotte a una coerenza complessiva, nella sua moderna impostazione il Piano avrà il compito di elaborare il proprio contributo settoriale quale soluzione ai problemi di sostenibilità dello sviluppo regionale (impatto ambientale, consumo del territorio per effetto dei processi di dispersione residenziale e produttiva) rapportandosi ed integrandosi con altri strumenti di pianificazione, ad ogni livello istituzionale e misurando, in un processo di valutazione pubblica trasparente, il grado di successo e l’adeguatezza delle azioni proposte.

Il Piano si configurerà come processo che si sviluppa nel tempo e si completa attraverso documenti di carattere settoriale, che permettono di dettagliare, precisare e arricchire il disegno strategico iniziale.

• Documento strategico di indirizzi per la redazione del Piano regionale dei trasporti

approvato con DGR n. 17-6936 del 23 dicembre 2013

Forum Mobilità, di riunisce il 16/10/2014 alle ore 21:00 presso il QI di Corso Vittorio Emanuele n. 33.

Vista l'iniziativa dei giornalisti de La Stampa Boratto e Borgetto, sulla pedonalizzazione di Via Roma;
vista la situazione che si sta evolvendo, il Forum Mobilità, di riunisce il 16/10/2014 alle ore 21:00 presso il QI di Corso Vittorio Emanuele n. 33.
Se il tempo lo permetterà verrà analizzata anche la situazione della ciclabilità cittadina.
Tutti i cittadini sono INVITATI

Cuneo - Nizza (comunicato Comitato Ferrovie Locali)

Finalmente, dopo un lungo silenzio, una presa di posizione chiara della Regione Piemonte (vedi sotto articolo Targatocn).

Come Comitato, avevamo deciso di chiedere un incontro urgente all’Assessore Balocco: a questo punto aspetterei l’esito dell’incontro interregionale del 23 Ottobre a Breil.

Intanto prosegue la mobilitazione:

Giovedì 16 saremo presenti all’inaugurazione della Festa della Castagna e domenica 19 alle 10 in Piazza Galimberti alla festa degli “Uomini di Mondo”.

Sabato 18 alle 7,41 parte il treno per Nizza di Lou Dalfin: alcuni di noi accompagneranno il Gruppo, che suonerà in alcune stazioni e a Nizza si incontrerà col gruppo francese Nux Vomica, col quale farà una performance, credo alla stazione. Allertati numerosi Comuni per una loro testimonianza ufficiale al passaggio dl treno.

Il 31 Ottobre, 1-2 Novembre festa l’Ouvernada dello stesso Gruppo a Borgo ex-officine Bertello.

Dal 25 Ottobre mostra fotografica sulla Cuneo-Nizza presso la Stazione Vecchia di Cuneo.

Articolo targatocn.it

Rendiconto francese degli ultimi sviluppi sulla salvaguardia della linea Cuneo-Nizza

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COMPTE RENDUS
des REUNIONS du 24 septembre à BREIL et La Trinité, et de notre intervention à l'inauguration gare de Nice vendredi 3 octobre :

(Diffusion générale)

Bonjour,

vous trouverez en fichiers joints 

​:​

​- ​Dernières nouvelles données par Jean-Yves Petit (suite aux réunions du 24 septembre) sur son blog

​ en lien ci-dessous​

http://jeanyvespetit.over-blog.com/article-nice-breil-tende-cuneo-lettre-des-elues-en-cours-de-signature-124668048.html

- le compte rendu fait par les Amis du rail sur les réunions du mercredi 24 septembre à Breil/Roya, puis le comité de ligne qui s'est tenu à La Trinité

- les articles de Nice matin

​

sur le rassemblement du 20 septembre place Masséna à Nice

​, la réunion du 24 septembre à Breil, et la prise de motion par la CARF le 29 septembre

​

- le compte rendu de notre intervention à l'inauguration du 3 octobre en gare de Nice​

- la dernière version des horaires de train au 29 septembre remaniée, V3​

​

​- Et voici

 le lien pour visionner le film de la manifestation du 20 septembre à Nice 

sur notre playlist Youtube Nizza Cuneo Unisce, de témoignages, diaporamas et films en soutien à la ligne :

https://www.youtube.com/watch?v=3zi4WukG9Ik&list=PLTRPSMHgvPPNZPDyRjd654beuFl8cVMrc&index=1

Comité franco-italienpour la défense et le développementde la ligne Nice-Cuneo-Ventimiglia/
Comitato franco-italiano per la difesa e lo sviluppo
della linea ferroviaria Cuneo-Nizza
http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/https://www.facebook.com/pages/La-Cuneo-Nizza-Unisce/1385209588401669

Documento del tavolo cuneese valorizzazione loinea ferroviaria Cuneo - Nizza 03/10/2014

Il  Tavolo  cuneese  per  la  difesa  e  la  valorizzazione  della  Cuneo-Nizza riunitosi a Cuneo in data 03/10/2014 valuta  positivamente l’inserimento  nel  decreto  “Sblocca  Italia”  n°133  del  12-9-2014  dello
stanziamento di 29 milioni di euro per la Cuneo-Nizza,

invita i Parlamentari
a sorvegliare affinché l’emanazione del decreto di finanziamento avvenga entro trenta giorni,

sollecita  la  Regione  Piemonte,  la  Regione  Liguria  ed  il  Ministero  dei Trasporti ad  operare  affinché  RFI,  vista  l’indisponibilità  di  RFF  e  la  delega sostanziale  a  RFI,  si  faccia  carico  dell’esecuzione  delle  opere  di manutenzione  sulla  tratta  francese  dal  confine  Col  di  Tenda  al  confine Piene,  acquisendo  la  progettazione  esistente  dei  lavori,  al  loro appalto entro il 31-12-2014 e alla loro cantierabilità entro il 30-6-2015, come da prescrizione del decreto n° 133, sollecita il Governo italiano a  realizzare  il  potenziamento  delle  corse  sulla  linea  Cuneo-Nizza, portandole  ad  almeno  5  coppie  di  treni  al  giorno,  anche  mediante trasferimento  di  alcune  corse  Intercity  dalla  Torino-Genova  alla  Torino-Cuneo-Ventimiglia ed a rivedere sollecitamente il trattato italo-francese, come  da  accordo intergovernativo  assunto  nell’incontro  di  Roma  del Novembre scorso.

Rinnova
a  RFI  la  richiesta  di  consentire  l’ingresso  nella  stazione  di  Limone Piemonte Piemonte dei treni francesi per permettere la coincidenza con i treni esistenti nella tratta Fossano / Limone Piemonte.

Il  TAVOLO  CUNEESE  PER  LA  TUTELA  E  VALORIZZAZIONE  DELLA
CUNEO_NIZZA

Verbale Forum del 16/09/2014

FORUM MOBILITÀ CUNEO

Ferrovie Locali Salviamo il Paesaggio ISDE Medici Per l’Ambiente Costituente dei Beni Comuni Lega Ambiente Cittadini Pro Natura WSF Collective Sinistra Ecologia Libertà Rifondazione Comunista

Verbale seduta del 16/09/2014

COMITATI PROMOTORI: Ferrovie locali, Salviamo il paesaggio, ASSOCIAZIONI: ISDE Medici per l’Ambiente, Legambiente, Pro Natura; WSF Collective; GRUPPI POLITICI: Costituente dei Beni Comuni,  SEL, Rifondazione Comunista; PARTECIPAZIONE APERTA a tutti i cittadini

Alla seduta risultano presenti: Claudio Bongiovanni, Ugo Sturlese, Elsa Gregorio, Oreste Delfino, Gigi Garelli(consigliere comunale gruppo autonomo), Luigi Danzi, Mario Cravero (SEL), Nello Fierro (consigliere comunale Costituente Beni Comuni), Domenico Sanino (Pro Natura), Matteo Cavallera (Quartiere Centro Storico e WSF), Paolo Tomatis, Mario Conti , Alberto Collidà.

Temi della serata autostrada Cuneo – Asti e Trasporto Pubblico Locale (TPL).

  

Bongiovanni introduce e porta a conoscenza dei presenti il comunicato di  Isoardi del Movimento 5 Stelle nella quale sostiene che pur condividendo intenti e posizioni del Forum Mobilità non riesce insieme agli altri rappresentanti del gruppo a garantire una presenza costante e a dedicare energie a questo tema.

 Il Forum  ritiene pertanto di chiedere ufficialmente al M5S se ritiene di continuare ad apparire sul logo  e sui comunicati ed inoltre se i partecipanti alla mailing-list hanno intenzione di continuare a farne parte (la cancellazione avviene solamente su espressa volontà del singoli componenti).

Tomatis ricorda la situazione autostrada CN- AT nata già con promesse non mantenute a concessione avvenuta da parte del gruppo Gavio. Il ramo Cn-AT è ora nuovamente in auge con l’art. 5 del decreto Sblocca Italia, che prevede la possibilità di accorpare concessioni di tratte interconnesse, mettendo insieme vari segmenti autostradali in capo allo stesso concessionario, nel caso della CN . AT il lotti interessati sarebbero il 2.5 Alba Est – Alba Ovest e il 2.6 Roddi – Casello di Cherasco (diga Enel) . Quindi viene fuori la “storia infinita” della CN-AT , piccolo tratto della rete Gavio che è in grave perdita ma che serve come arma di ricatto per raggiungere l’obiettivo principale: le concessioni autostradali in scadenza nei prossimi anni (Torino - Piacenza 2017, poi Livorno – La Spezia 2019) che ad oggi, hanno reso circa 540 milioni di euro di utili complessivi. Per cui la pensata del ricatto “costruiamo le autostrade in cambio del rinnovo delle concessioni” con alcune complicità politiche intenzionali (Bonsignore, Costa, Lupi) e forse, si spera inconsapevoli (Giovannini!?). Per fortuna su tutto questo una parte politica è contraria e l’unione Europea ha già sanzionato ripetuti tentativi di prolungamento delle concessioni senza una gara. Il lotto 1.6 Rotatoria MIAC – Rotatoria Est-Ovest,  da noi sempre osteggiato, è una costruzione ex-novo e non collega due tratte quindi rimane al di fuori del decreto e poi non è sicuramente nelle intenzioni del gruppo Gavio visti gli scarsi utili della tratta Cuneo – Massimini.

I lotti autostradali citati in precedenza:

 2.6 Roddi – Casello di Cherasco (diga Enel), che avrebbe già dovuto essere in fase di realizzazione come completamento della CN-AT e la cui situazione attuale è Progetto definitivo approvato nella C.d.S. del 19.04.2012 espletata dal Ministero delle Infrastrutture, in attesa della progettazione esecutiva con appalto integrato,

2.5  Alba Est – Alba Ovest tracciato che attraversa il Tanaro in galleria sotterranea ripropone dosi come ulteriore circonvallazione della città, con futuri costi di manutenzione altissimi.

Dopo ampia discussione con interventi di Conti, Cravero, Sanino, Delfino, Collidà e Sturlese,  riguardo ai lotti suddetti che sollevato alcuni dubbi circa l’interesse del Forum della città di Cuneo per un tratto così lontano dal capoluogo, si decide di non stilare alcun documento al riguardo e di prendere contatto con i gruppi ambientalisti dell’albese per capire quali sono le loro intenzioni su tale argomento

Gli obiettivi del Forum da evidenziare e da sostenere potrebbero essere:

1-      Fare presente lo scarso traffico che continua a percorrere la tratta Cuneo – Massimini, che è la prova della inutilità di una scelta di un tracciato che ha causato lo scempio della alveo dello Stura e ha allungato i tempi di percorrenza (fallimento totale). I ricavi su tale tratto ad oggi non permetto di pagare nemmeno i costi degli impianti di illuminazione  e  inoltre, cosa più importante, è dannoso visto il suo inutile   consumo di territorio

2-      Evidenziare come la costruzione del lotto 1.6 circonvallazione di Cuneo risulta ad oggi una chimera vuoi per l’inutilità commerciale che per i costi non sostenibili, come ha sempre dichiarato il Forum Mobilità e come invece sostiene  maggioranza del comune di Cuneo che lo ritiene uno degli obiettivi del proprio mandato.

3-      Chiarire che l’allungamento delle concessioni non è un regalo “gratuito”, ma la forma di svendita di un bene comune come diritto di esigere pedaggi; un modo per mettere in liquidazione il futuro, violando le regole di un capitalismo corretto basato sulla libera concorrenza.

Per quanto riguarda il TPL, Matteo Cavallera ha evidenziato la continua battaglia che sta portando avanti a vari livelli istituzionali riguardo alla sua relazione progettuale su trasporti, mobilità ed altri temi. Ricordando gli ultimi incontri e alcuni particolari della proposta. Visto l’interessante studio continueremo a sostenere e appoggiare tale progetto.

Si chiude la riunione alle ore 23:30.

Trasporto pubblico locale della Conurbazione di Cuneo comunicato del Comune

Trasporto pubblico locale della Conurbazione di Cuneo: il Comune anticiperà altre risorse per garantire il servizio anche a novembre, senza possibilità di ripetere tale sforzo per il mese di dicembre

Da dicembre sospensione inevitabile se la Regione non potrà stanziare a breve quanto anticipato, ad oggi, dal Comune di Cuneo

Alla luce di una situazione che si fa sempre più drammatica, ma volendo confermare nei confronti dell’utenza, oltre che degli operatori del settore e dei comuni limitrofi, la posizione di grande responsabilità mantenuta in questi mesi, l’Amministrazione comunale ha deciso di anticipare anche per il mese di novembre le risorse che la Regione non ha ancora potuto stanziare per la garanzia del servizio fino a fine 2014. Tale anticipo non sarà più possibile per il mese di dicembre.

Quindi un nuovo grande sforzo fatto, in extremis, per evitare di far gravare sulle spalle dei cittadini le conseguenze di un enorme e drammatico disservizio, come la sospensione totale del trasporto pubblico della Conurbazione di Cuneo, ma con la certezza che questo sforzo potrà essere sostenuto dalle casse comunali per l’ultima volta.

Pertanto, con un nuovo anticipo del Comune a fronte dei mancati stanziamenti regionali, il servizio di trasporto pubblico nella Conurbazione di Cuneo verrà garantito ancora per il mese di novembre, ma se la Regione non potrà provvedere a stanziare in tempi brevi la somma necessaria a rimborsare il Comune, secondo quanto pattuito, allora il servizio non potrà essere in nessun modo garantito a partire dal mese di dicembre e dovrà essere pertanto completamente sospeso.

 

Comunicato sulla riunione a Breil ieri 24 Settembre

Forti preoccupazioni per la sorte della Cuneo-Nizza;
Una delegazione del Comitato Ferrovie Locali di Cuneo ha partecipato mercoledì 24 settembre a Breil ad un incontro per la difesa della linea Cuneo-Ventimiglia-Nizza. All'incontro, presieduto da Jean Yves Petit, vice presidente con delega ai trasporti, della regione PACA (Provence-Alpes-Còte d'Azur), erano presenti numerosi rappresentanti degli enti territoriali e delle associazioni francesi, nonché, da parte italiana, oltre ai cuneesi del Comitato, il consigliere regionale Scibiglia, un rappresentante del Comune di Ventimiglia e una delegazione della Associazione Biancheri, sempre di Ventimiglia, assenti, purtroppo, le istituzioni piemontesi e cuneesi. 

I due fatti salienti del momento, subito evidenziati da Petit, sono stati il filo conduttore dell'incontro: il finanziamento di 29 milioni deliberato dal Governo italiano e l'indisponibilità delle ferrovie francesi, pur in presenza della copertura finanziaria, a prendere in carico i lavori di manutenzione per mancanza di uomini e mezzi, tutti impegnati fino al 2017. Le ferrovie francesi, RFF, in una recente corrispondenza con il Vice Presidente Petit, che chiedeva chiarimenti sulla loro posizione, contraddicendosi con quanto dichiarato poco meno di un anno fa', stanno inoltre sostenendo che i lavori di manutenzione finanziati con i 29 milioni non sarebbero sufficienti ad eliminare i rallentamenti imposti ai treni.

E' risultata palese la difficoltà che stanno vivendo i francesi, traditi da RFF che, come le ferrovie italiane, privilegiano l'alta velocità e i grandi centri a scapito delle realtà locali. Per uscire da questa situazione di stallo è indispensabile una forte pressione sul governo centrale ed è questo che i francesi stanno organizzando.

L'intervento del Comitato di Cuneo è stato centrato sui tempi stretti di tutta l'operazione: entro il 31 dicembre 2014 il progetto va definito e appaltato ed entro il 30 giugno 2015 i lavori devono iniziare. Non si può perdere un minuto ed appare incomprensibile che le tre regioni interessate, Piemonte, Liguria e PACA si siano date appuntamento tra un mese per discutere la situazione e gli interventi.

La situazione nel suo complesso è sconfortante, ma non si può assolutamente lasciare la presa, anche in Italia deve essere esercitata una forte pressione sul governo che deve essere pronto a rispondere in modo costruttivo alle decisioni che saranno prese a breve dai francesi. Se ciò non dovesse succedere, ad esempio non obbligando le ferrovie italiane a rapportarsi con quelle francesi per definire tempi e modi dei lavori, sarebbe lecito pensare che il finanziamento con i suoi tempi strettissimi, è stato deciso solo per non perdere la faccia.

Mai come in questo momento tutti devono fare la loro parte, nessuno escluso.

 

Il Comitato Ferrovie Locali di Cuneo

 

Convocazione per incontro rilancio della linea Cuneo – Ventimiglia - Nizza 03/10/2014

Si comunica che è in programma un incontro per discutere sulle iniziative per la tutela ed il rilancio della linea Cuneo – Ventimiglia - Nizza che si terrà  presso la sala Consiglio del Comune di Cuneo in via Roma 28 – 1° piano il prossimo 3 ottobre alle ore 11.00.

Disponibili per eventuali chiarimenti porgiamo cordiali Saluti.

L’Assessore alla Mobilità e ai Trasporti

           Avv. Davide Dalmasso

Resoconto manifestazione 20 settembre a Nizza da parte del comitato francese

COMPTE RENDU du RASSEMBLEMENT du 20 SEPTEMBRE à NICE

Notre Comité avait initialement programmé, depuis plus d’un mois, ce rassemblement du samedi 20 septembre (intentionnellement dans le cadre des Journées européennes du patrimoine, pour cette ligne qui relève AUSSI du patrimoine) à NICE, pour protester contre la non-réponse du Préfet à notre demande d’entretien par courrier en date du 17 avril 2014, courrier co-signé par les associations des commerçants de la vallée de la Roya (Tende-La Brigue, Saorge, Breil). Nous souhaitions le lui remettre en mains propres, avec une pétition signée par l’ensemble des commerçants et acteurs économiques de la vallée de la Roya. Nous voulions lui faire part des difficultés inextricables rencontrées par les usagers de la ligne et les habitants des vallées, et leurs colère et désarroi grandissants.

Or, entretemps, le 29 août, le gouvernement italien annonce le financement des premiers travaux indispensables sur la ligne, soit 29 millions d’€, sous condition que les travaux soient engagés avant le 31 juin 2015. Dans le Nice matin du 4 septembre, le député-maire de Menton, Jean-Claude Guibal, engage le secrétaire d’Etat aux Transport Alain Vidalies, « à mettre la pression sur RFF ». Le 11 septembre, Jean-Yves Petit, Conseiller régional Transports, pousse « un coup de gueule » explicite, ferme et éloquent, dans un courrier au même ministre. Le 12, Nice matin titre « Ligne Nice-Cuneo : pas avant 2017 », RFF déclarant ne pas pouvoir démarrer les travaux avant faute de ressources humaines, et d’études préalables !!

Suite à ces rebondissements, et ayant appris que des élus du département se mobiliseraient plus largement avec une possible demande d’entrevue avec le secrétaire d’Etat aux Transports, nous décidons de donner une autre tournure à notre manifestation.

En effet, devant 300 personnes environ, des élus parmi les présents ont signé la charte de soutien à la ligne, par laquelle ils s’engagent à demander un entretien en délégation à M. Vidalies, secrétaire d’Etat, afin de débloquer la situation :
M. Louis Nègre, Sénateur-maire et président du GART (Groupement des Autorités Responsables de Transport) ; Mme Annabelle Jaeger, représentant M. Jean-Yves Petit, Conseiller régional Délégué Transports ; M. Patrick Allemand, conseiller régional représentant M. Michel Vauzelle, Président du Conseil régional, M. Gérard Piel, Conseiller régional.
Les conseillers généraux MM. Francis Tujague, Noël Albin, Marc Concas, Olivier Bettati, et Mme Lanteri-Motin, représentant M. Balarello, conseiller général du canton Haute-Roya.

De plus, des maires ont signé une déclaration soutenant cette initiative :
Mme Isabelle Osche représentant la maire de Sospel, M. Pierre Donadez, maire de l’Escarène ; M. Gilbert Cottalorda, représentant le maire de Breil ;  M. Jean-Pierre Piolat, représentant la maire de Saorge, Mme Denise Leiboff, maire de Lieuche ; M. Jean-Pierre Vassallo, maire de Tende, et Mme Bernadette Forestier, Adjointe.
Ainsi que ​des conseillères municipales : Mmes Emmanuelle Gaziello, Drap, Cécile Dumas, Antibes, Juliette Chesnel, Nice, Elise Ferrari, Tende ; M. Jean-Philippe Gispalou, conseiller municipal de La Turbie.
Etaient présents M. J.-P. David, Président des maires ruraux, M. C. Céragioli, conseiller municipal de Contes,  Mme Lucie Moulin, conseillère municipale de Tende, M. Gioanni, conseiller municipal de Saorge, … M. Gilbert Mary, conseiller général du canton de Breil, excusé.

Nous regrettons vivement l’absence de représentant du député-maire de la circonscription de la Roya, M. Jean-Claude Guibal, et de la CARF, ainsi que des mairies des communes sur la ligne : Nice-Métropole, La Trinité, Drap-Cantaron, Peille, Peillon, Fontan, et La Brigue.

Nous prions de nous excuser celles et ceux que nous n’aurions pas cités, et/ou qui auraient omis de se présenter.

Par ailleurs, M. Cottalorda a rappelé que tous les maires des communes françaises et italiennes concernées sont invités à Breil mercredi 24 septembre pour faire le point sur la situation avec M. Jean-Yves Petit, et organiser une entrevue avec le Préfet.

En fin de manifestation, nos amis du Comitato nous ont rappelé que les appels d’offre pour les travaux devraient être clos avant le 31 décembre 2014.

Il y a donc URGENCE à ce que chacun prenne ses responsabilités pour débloquer cette situation absurde et scandaleuse à de nombreux titres : socio-économique, écologique (à l’heure des marches et des rassemblements et sommets sur le thème du changement climatique), européenne (3 eurorégions pour une ligne transfrontalière), aménagement et égalité des territoires, démocratie…

Nous remercions de leur présence, et/ou du soutien et relais qu’ils nous ont apporté :
le Comitato ferrovie di Cuneo, Associazione Giuseppe Biancheri, Partito Democratico de Vintimille, Mlle Pastore représentant le maire de Vintimille, le syndicat italien CGIL, les Amis du rail azuréens, le syndicat Cheminots CGT 06, Roya Expansion Nature, l’association des commerçants de Tende, le Syndicat des hôteliers de Menton/Riviera française/Haut Pays, EELV 06, M. Robert Injey pour le PCF 06, le Front de gauche 06 et Roya-Bévéra, la Ligue des Droits de l'Homme 06, la Fédération des associations du Comté de Nice (« Racines du Pays niçois », « Nissart per toujou », et autres affiliées, ainsi que le Partit occitan), le Foyer rural de Tende-La Brigue, Convergence Rail …

Ci-dessous le lien vers le reportage télé de France 3 :http://france3-regions.francetvinfo.fr/cote-d-azur/2014/09/20/manifestation-pour-la-ligne-ferroviaire-nice-cuneo-555166.html

Voir l’article de Nice matin du 21/9 « Trains : manifestation à Nice pour défendre la ligne Nice-Cuneo »

Vous trouverez un compte rendu, « Une très belle mobilisation franco-italienne à Nice pour la défense de la ligne », et quelques photos, sur le blog de Jean-Yves Petit :http://jeanyvespetit.over-blog.com/article-tres-belle-mobilisation-franco-italienne-a-nice-pour-la-defense-de-la-ligne-ferroviaire-nice-vin-124621242.html

Et en fichier joint le compte rendu par les Amis du rail.

Et des photos sur notre blog et page Facebook...

Ci-dessous le communiqué fait par nos amis italiens du Comitato :« Ieri pomeriggio a Nizza nella centralissima place Massena si sono dati appuntamento sostenitori e simpatizzanti della ferrovia Cuneo-Nizza.

Rappresentanti di associazioni, Comitati, Sindaci e rappresentanti di gruppi politici hanno testimoniato che anche Nizza è impegnata nella battaglia per il salvataggio della linea.

Numerosi passanti si sono fermati ad ascoltare gli interventi oppure al banchetto per richiedere informazioni e firmare le petizioni.

La manifestazione si è conclusa con un momento di silenzio e tutti gli attivisti coricati a terra a ricordare il rischio di chiusura della linea.

Ma è solo un attimo, gli attivisti si rialzano e la Cuneo-Nizza, da molti chiamata "Train de vie", riprende a muoversi ! »

Comitato difesa ferrovie Cuneo

Et voici quelques liens vers des médias italiens :

http://www.targatocn.it/leggi-notizia/argomenti/attualita/articolo/manifestazione-per-la-salvaguardia-ed-il-potenziamento-della-linea-ferroviaria-cuneo-nizza-venti.html
http://247.libero.it/rfocus/21322203/1/nizza-manifestazione-ieri-per-la-salvaguardia-ed-il-potenziamento-della-linea-ventimiglia-cuneo/
http://www.lastampa.it/2014/09/15/edizioni/cuneo/manifestazione-in-difesa-della-ferrovia-cuneoventimiglianizza-a2Vc2E251hMQviV2ofByIO/pagina.html

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Comité Ligne de vie Nice-Tende
&
Comitato locale ferrovie di Cuneo
pour le

Comité franco-italien

pour la défense et le développementde la ligne Nice-Cuneo-Ventimiglia/
Comitato franco-italiano per la difesa e lo sviluppo
della linea ferroviaria Cuneo-Nizza
http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/https://www.facebook.com/pages/La-Cuneo-Nizza-Unisce/1385209588401669

Documento interessante su mobilità

Su suggerimento di Matteo Cavallera componente del Forum Mobilità Cuneo, un documento interessante sul trasporto pubblico locale, redatto dal Prof. Carlo Cambini del Politecnico di Torino:  

http://www.irpet.it/storage/attivitaallegato/349_PPT%20Cambini%2031.10.pdf

Cantieri del PISU. Aperto il primo tratto di via Roma

COMUNICATO

La nuova via Roma comincia a mostrare il suo volto. I primi metri della risistemazione sono calpestabili, e i cittadini possono finalmente intravedere come si presenterà il lavoro finito, tra cubetti di diorite, lastre di Luserna e caditoie, senza più marciapiedi rialzati.

Urge a questo punto che l’amministrazione rompa gli indugi ed esca allo scoperto, dicendo con chiarezza cosa intende fare della "Platea" ritrovata: se valorizzarla con arredi adeguati destinandola alla pedonalizzazione, o farla massacrare nel giro di breve ripristinando il traffico indiscriminato come fosse un’arteria di attraversamento della città.

Da sempre la Costituente dei beni comuni si è schierata a favore della pedonalizzazione, sulla scorta di quanto accade nei centri storici delle migliori città, nell’ambito di una ristrutturazione complessiva della mobilità urbana.

A questo proposito, è d’obbligo ricordare che le suggestioni presentate dai tecnici dell’Istituto torinese SITI giacciono da mesi in attesa di esser prese in considerazione dall’Amministrazione per la redazione del Piano Urbano della Mobilità Sostenibile: a quando la sua realizzazione?

La Costituente dei Beni Comuni

Modifica del luogo manifestazione Cuneo - Nizza

MERCI DE PARTAGER DANS TOUS VOS RESEAUX

 LA MODIFICATION 

DU LIEU DE RASSEMBLEMENT

 SAMEDI 20 SEPTEMBRE  à partir 14 h

NICE

 PLACE MASSENA

(place du Palais de Justice indisponible)

Nous vous demandons

d'imprimer et d'afficher, de faire circuler 

autour de vous dans vos réseaux concrets et virtuels

l'affiche en fichier joint,

un petit geste peut beaucoup​

​NOS TRAINS français et italiens TOUJOURS EN DANGER

IMAGINEZ le devenir de NOS VALLEES SANS TRAIN...​

--

Comité Ligne de vie Nice-Tende
&
Comitato locale ferrovie di Cuneo
pour le

Comité franco-italien

pour la défense et le développementde la ligne Nice-Cuneo-Ventimiglia/
Comitato franco-italiano per la difesa e lo sviluppo
della linea ferroviaria Cuneo-Nizza

FORUM MOBILITA' 16/09/2014 ORE 21 NEI LOCALI DEI TOMASINI

Il Forum Mobilità viene convocato il giorno 16/09/2014, presso i Tomasini alle ore 21:00.
Si discuterà sull'autostrada Cuneo - Asti e sulla redazione di un documento da inviare ai media per spiegare la posizione del Forum.
Altro argomento sarà verificare a che punto è la situazione sul trasporto pubblico locale ed eventualmente anche su questo argomento redigere un documento

DOCUMENTO DEL COMITATO FRANCESE

"LES TRANSPORTS DU QUOTIDIEN EN PACA ? PLUS UNE PRIORITE POUR  RFF / SNCF !

 Depuis la rentrée, les mauvaises nouvelles pour les usagers du rail en PACA se sont multipliés : retard de plusieurs années sur les travaux d’accessibilité des gares des ARCS et de CANNES ,  abandon de la rénovation de lignes dites secondaires comme la ligne des Alpes, incapacité à assurer la mise en sécurité de la ligne de la Roya, malgré les financements italiens, report d’autres travaux : Côte Bleue, gare de la Blancarde, d’Avignon. 

Le ferroviaire français paye toujours la priorité absolue donnée en son temps à la grande vitesse. Devant la décrépitude de l’infrastructure ferroviaire aujourd’hui un choix a été fait, dans l’urgence, de privilégier après Bretigny la mise à niveau de la région parisienne, au détriment de régions où l’urgence est pourtant aussi vive, comme Provence Alpes Côte d’Azur

La Région PACA participe pourtant,  bien au-delà de ses obligations, au financement de la rénovation du réseau. Mais SNCF – RFF n’a plus  aujourd’hui le personnel nécessaire pour conduire les travaux dans les délais prévus. Plutôt que se donner les moyens de répondre à ces enjeux, ils prévoient d’ores et déjà des années de retard sur la plupart des opérations en instance.  Dans ce contexte, même le futur contrat de plan semble menacé , aucun chantier d’envergure ne pouvant être accompli avant 2017.

Face à cette situation, Jean Yves PETIT, au nom de la Région, a fait savoir par un courrier argumenté au Secrétaire d’Etat en charge des Transports, Monsieur Alain Vidalies et au Préfet de la Région, Monsieur Michel Cadot,

·         son fort mécontentement concernant les carences de la SNCF et de RFF pour mener à bien les travaux permettant l’accessibilité des personnes à mobilité réduite (gare des Arcs et celle de Cannes).

·         Sa grande incompréhension devant l’immobilisme de l’Etat et de RFF / SNCF sur  la ligne Nice-Vintimille-Breil-Cuneo-Turin  alors que les régions françaises et italiennes, qui se battent depuis des années, ont enfin obtenu un financement par l’Etat italien pour les travaux d’urgence sur la ligne.

·         Son exigence, au nom des usagers et des territoires de voir le groupe SNCF / RFF respecter ses engagements dans notre région.​"

- Ne manquez pas pour sourire enfin un peu le lien vidéo  vers

"Sauvez la ligne Nice-Cuneo-Ventimiglia" par Alice Champo,

en 3 langues ! 

https://www.youtube.com/watch?v=6fmK3H34NzE

Bel appel plein d'humour à la ligne, et hommage indirect aux autocollants en soutien concoctés par Pascal Chicaud, et Mam'zelle Charlie ! 

Et bien sûr visionnez la playlist Nizza Cuneo Unisce que constitue Laurence sur Youtube, 

avec le diaporama d'appel au rassemblement du 20 fait par Yann !

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Comité Ligne de vie Nice-Tende
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Commento degli amici francesi e appello per il 20/09/2014

Une bonne nouvelle : le gouvernement italien a voté les 29 millions d'€ tant attendus, permettant d'effectuer les travaux minimum autorisant le  rétablissement de la circulation à vitesse normale entre Breil et Tende-Limone.

Quelques interrogations subsistent :

- l'Italie tiendra -t- elle  cette fois sa promesse ?

- La condition de paiement impose que les engagements de travaux soient signés avant le 30 juin 2015. ET DONC commence une nouvelle étape et pas des moindres : On se souvient de la déclaration du président de RFF dans Nice-matin en avril 2014, et de la réunion à Breil où le responsable régional de RFF assurait :" quand l' argent sera sur la table il nous faudra 2 ans avant de pouvoir commencer les travaux".

On peut déjà imaginer nos revendications à venir !

Ci dessous un copié collé d'un informateur ami qui apporte un complément d'information :

​"La loi prévoit que les chantiers de cette liste de "déblocage de la société et de l'économie" italienne devront être engagés d'ici le 30 juin 2015 afin de produire un choc économique. SNCF infra / RFF doit donc trouver d'urgence des solutions en personnel ou laisser à RFI la maitrise de certains travaux (mise en place par exemple du système de sécurité entre Breil et Limone). D'autre part certains travaux de voie peuvent se faire en urgence (de nombreux rails à changer sont déjà approvisionnés sur place). Avec un peu de bonne volonté on devrait pouvoir réduire les limitations de vitesse à quelques sections (Maglia, gare de Breil...).​"

Nous vous rappelons que RFI avait versé 21 millions d'€ à RFF pour des "droits de passage", et qu'on ne sait pas ce qu'ils sont devenus !

29 et 21 font 50...

Il ne manque plus que la volonté politique...

Après des années d'attente,

​Nous ne laisserons pas passer cette opportunité,

retenez cette date :

​Toutes et tous

samedi 20 septembre 14 ​H

place du palais de Justice  Nice

​

 ​https://www.youtube.com/watch?list=PLTRPSMHgvPPNZPDyRjd654beuFl8cVMrc&v=uAM0D4a3L4M

  

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