Seduta del Forum del 27/03/2013

FORUM MOBILITÀ CUNEO

Ferrovie Locali Salviamo il Paesaggio ISDE Medici Per l’Ambiente Costituente dei Beni Comuni Lega Ambiente Cittadini Pro Natura WSF Collective Movimento 5 Stelle Sinistra Ecologia Libertà Rifondazione Comunista Progetto Partecipato Piemonte

27/03/2013

Presenti:  Claudio Bongiovanni, Gigi Garelli, Elsa Gregorio, Luigi Danzi, Fulvio Baralis, Ugo Sturlese, Oreste Delfino, Paolo Romeo, Ezio Cavallo (Centro Storico), Giorgio Marino (PD), Angelo Bodino (Cuneo Si Va Oltre).

Discussione sulle slides presentate nella V^ commissione a Febbraio 2014.

NUOVE PEDONALIZZAZIONI Positive le proposte di pedonalizzare alcune aree del centro storico, ma non si capisce, per il momento, la motivazione e lo scopo dei percorsi,  si intuiscono:  Via Santa Croce da parcheggio Foro Boario a chiesa di S. Francesco percorso protetto fino a Via Dronero e poi pedonalizzazione completa; Via Dronero  che collega via Roma e Via Mondovì; Via Santa Maria che collega piazza Virginio a via Roma; Via F.lli Vaschetto che collega Via S. Croce a via Roma, Via Barbaruox  chiusura solo durante orario scolastico e forse futuro collegamento con giardino Fresia.

In pratica le pedonalizzazioni avvengono solamente sul lato Stura poco o nulla sul lato Gesso potrebbe essere opportuno pedonalizzare Via Cacciatori delle Alpi dove esiste ancora la biblioteca, Via A. Diaz o meglio ancora Via sen. Toselli.  

Il restringimento di Via Roma è da valutare in ottica disincentivazione del traffico: perché  non mettere in pratica la proposta dei Woonerf con velocità ridotta; meglio il limite a 10 Km/h, ma si potrebbe arrivare al compromesso di 20 Km/h con più ostacoli, chicane e restringimenti per disincentivare ancora di più l’uso dell’auto.  Occorrerebbe un collegamento pedonale tra Foro Boario e Via Roma lungo via Caraglio.

Si suggerisce, come già sostenuto dalla Costituente a suo tempo, l’opportunità di pedonalizzare parte di Piazza Galimberti, inserendo il traffico a doppio senso su lato tribunale, aggiungendo anche nella pedonalizzazione l’area di fronte alle poste (Via Bonelli). Il tutto con tempi medio-lunghi per abituare la gente al cambio di mentalità ed i commercianti ad adeguarsi ai tempi.

Nel documento viene affermato inoltre, che Via Roma chiusa al traffico comporta valori di traffico sui viali ciliari più che soddisfacenti,  quindi sarebbe possibile la pedonalizzazione completa, magari a tempo.

 Buona idea delimitare e caratterizzare l’area di intervento sul centro storico con pannelli a messaggio variabile riguardanti i cambiamenti e i benefici che ne conseguiranno.

TPL NUOVI PERCORSI SULL’ALTIPIANO Via Roma solo navette linea gialla (63) e azzurra (126) ogni 10’ (ore di punta) e poi ogni 20’ (ore normali). Gli altri Bus non passeranno più in piazza Galimberti e proseguiranno in  direzione nord solo lato lungo Gesso (277 corse giorno) e direzione sud solo lungo Stura (277 corse giorno). Andrebbe  tutto bene, se fosse esatta, cosa di cui qualche dubbio rimane, l’affermazione precedente sui valori di traffico che percorrono i viali ciliari.

SOSTA SU STRADA Centro storico tutto a pagamento orario 08:30-19:30 in due ipotesi che si differenziano solo sui costi:

ipotesi 1-  1,50€ <= 1h e 2,00€/h > 1h

ipotesi 2-  0,50€ <= 1h e 1,00€/h > 1h inoltre Via Roma 1,00€ <= 1h e  1,50€/h > 1h

la seconda ipotesi comporta maggiore traffico su vie laterali alla ricerca di parcheggi a tariffa minore quindi meglio la prima.

SOSTA SU STRADA RESIDENTI dividendo il centro in quadranti, il Nord Est è quello con meno posti e pare risolversi il problema con la nuova proposta di un numero più alto di parcheggi per i residenti, per migliorare il quadrante Sud Est, Via Asilo e Via Bonelli le soste, anche qui, dovranno essere consentite anche ai residenti.

RIORGANIZZAZIONE PARCHEGGI solo nel giorno di mercato esistono problemi specialmente nelle zone limitrofe. Non è comprensibile l’ipotesi estrema con 115 e 125 auto da ricollocare il martedì e il venerdì mentre nell’ipotesi ragionevole con 100 e con 0 auto da ricollocare: perché nella prima il dato del venerdì è più alto rispetto alla seconda? Bisogna comunque incrementare le navette gratuite nei giorni di mercato per permettere utilizzo di parcheggi esterni al cordone.

Delfino: sarebbe importante riattivare il parcheggio in area gestita da Italgas area praticamente inutilizzata.

PARCHEGGI AL CORDONE Ipotesi parcheggio ATI accettabile se gratuita, perché al cordone?

ZTL CONTROLLO ED ECCEZIONI 4 ipotesi di cui non è chiaro lo scopo e la politica di disincentivazione del traffico a chi la decisone? Pare quasi una mancanza di coraggio nel fare una scelta decisa e impopolare. Ogni ipotesi dovrebbe essere illustrata con una cartina adeguata. inoltre non si comprende perché le vie pedonalizzate nella carta controllo ed eccezioni della ZTL opzione 3 di pag. 20 spariscono. Anche qui ipotesi diverse, in nessun caso efficaci, da valutare l’ipotesi centro inaccessibile.

ZTL CONTROLLO E AREE PEDONALI esenzioni a posteriori dovrebbero andare bene.

PERCORSI TURISTICI INTERNI dovrebbero andare bene.

Per chiudere documento incompleto, mancano alcune piantine con le varie ipotesi su argomento ZTL controllo ed eccezioni.

Targatocn del 24/03/2014

Targatocn pubblica l'iniziativa del FORUM del 27/03/2014:
http://www.targatocn.it/2014/03/24/leggi-notizia/argomenti/attualita/articolo/forum-mobilita-cuneo-serata-sul-piano-urbano-di-mobilita-sostenibile-in-programma-nel-centro-stor.html

COMUNICATO STAMPA CUNEO-NIZZA: DAVVERO DOBBIAMO ESSERE OTTIMISTI?

Si avvicina l'incontro in cui Ministero dei Trasporti e Trenitalia con le regioni Piemonte e Liguria decideranno “definitivamente sulla Cuneo-Ventimiglia-Nizza”.

Alla conclusione della riunione dell'11 marzo scorso il Presidente della Regione Roberto Cota ha spiegato che Lupi e Moretti hanno convenuto di fissare un appuntamento entro fine mese per stabilire se accettare la proposta del Piemonte condivisa da Regione Liguria di trasferire delle corse dalla Torino-Genova alla Cuneo-Nizza.

Ancora un invito all'ottimismo. Il ripristino delle corse e i famosi 27 milioni necessari alla manutenzione straordinaria sarebbero lì ad un passo.

Noi non ci fidiamo più.

Dal 20 novembre scorso quando nel vertice tra Letta e Hollande, che tanto aveva fatto sperare, simili inviti si sono susseguiti con una frequenza sfiancante.

Entro il 28 febbraio sarebbero dovuti arrivare 29 milioni. “Saranno ricavati dal fondo revoche del Decreto del Fare. È l’impegno che il Ministro mi ha comunicato” aveva dichiarato Stefano Esposito, vicepresidente della Commissione Lavori Pubblici. Il 28 febbraio è passato, i soldi non sono arrivati, senza che nessuna giustificazione fosse fornita dall'onorevole anche lui troppo ottimista.

Perchè non si arrivi alla fine di marzo con una nuova disillusione per i 900 cittadini che in media usufruivano della linea ogni giorno prima della riduzione delle corse (dati della regione), chiediamo che finalmente si attuino i passi necessari e, tutt'altro che impossibili, per ripristinare un funzionamento dignitoso del servizio.

A tal fine rivolgiamo un appello ai parlamentari cuneesi perché facciano fronte comune, andando al di là delle divisioni di schieramento, per ottenere questo risultato.

Da parte nostra e da parte dei nostri amici francesi non mancherà l'attenzione e la mobilitazione finché il buon funzionamento e la valorizzazione della Cuneo-Nizza non sarà solo una promessa ma una realtà.

Comitato Ferrovie Locali di Cuneo

18/3/2014

Assemblea provinciale del settore di Confartigianato a Serralunga d’Alba il 29/04/2014

Il futuro dell’autotrasporto cuneese  -  tratto da lastampa.it del 24/03/2014

Assemblea provinciale del settore di Confartigianato a Serralunga d’Alba

 

SERRALUNGA D’ALBA

“L’autotrasporto merci: ieri, oggi… e domani?”. È il titolo dell’assemblea provinciale degli autotrasportatori di Confartigianato Imprese Cuneo che si svolgerà sabato 29 marzo, alle 14.30, al centro congressi di Fontanafredda a Serralunga d’Alba.

«Per il nono anno consecutivo - dice Aldo Caranta, rappresentante provinciale della categoria trasporti di Confartigianato Cuneo - organizziamo questo incontro per fare il punto della situazione del comparto, settore trainante e indispensabile per l’economia del Paese. Il congresso sarà anche un’occasione per delineare le prospettive alla luce dei provvedimenti governativi».

Al convegno, dopo i saluti di Domenico Visca, presidente della Zona di Alba di Confartigianato, e di Domenico Massimino, presidente provinciale, interverranno, Bartolomeo Giachino, già sottosegretario alle Infrastrutture ed ai Trasporti, e Amedeo Genedani, presidente nazionale Confartigianato Trasporti.

La V^ commissione si riunisce il 27/03/2014 alle ore 18:00 argomento TPL

Presso la Sala Vinay del comune di Cuneo è stata convocata la V^ commissione consiliare , alle ore 18:00 del giorno 27/03/2014 si parlerà nuovamente di Piano Urbano diella Mobilità Sostenibile con il focus che riguarda il trasporto pubblico locale

Servizio TPL nel mese di aprile

Ad aprile prosegue il servizio di trasporto pubblico locale nella Conurbazione
Ancora sospeso il “free bus” e soppressa la linea 19 per Cinelandia, come a marzo
Alla luce della situazione ancora incerta, in riferimento alla riduzione delle risorse trasferite dalla Regione Piemonte al Comune di Cuneo per il finanziamento del servizio di trasporto pubblico locale della Conurbazione di Cuneo, e seppur il T.A.R. Piemonte si sia espresso chiaramente nei confronti della Regione, richiedendo la ridefinizione dei provvedimenti impugnati e sospesi, l’Amministrazione comunale ha deciso, per il mese di aprile, di mantenere gli orari vigenti nel mese di marzo, con la sola soppressione della linea 19 e mantenendo la sospensione del “free bus”.
La decisione è stata presa anche tenute in considerazione le pesanti ricadute occupazionali che un taglio più massiccio avrebbe portato con sé e con la volontà di continuare, per quanto possibile, a dare un servizio il più possibile adeguato alle decine di migliaia di persone che settimanalmente utilizzano il trasporto pubblico della Conurbazione di Cuneo.
L’Amministrazione comunale sta cercando in tutti i modi di salvare le sorti del trasporto pubblico locale della Conurbazione, alla luce degli stanziamenti attualmente previsti dalla Regione Piemonte, non condividendo nel modo più assoluto quanto definito dalla Regione stessa e penalizzante enormemente la realtà cuneese, sia dal punto di vista del diritto alla mobilità per decine di migliaia di persone, che da quello dell’impatto occupazionale sul personale delle aziende che svolgono il servizio.

Serata slides PUMS centro storico

Il Forum Mobilità Cuneo organizza una serata con proiezione slides relative alle proposte del Comune riguardo al Piano Urbano di Mobilità Sostenibile in programma nel centro storico. Sono invitati a partecipare tutti i cittadini interessati. La serata prevista sarà il 27/03/2014 alle ore 21:00 presso i locali dei Tomasini di Via Vittorio Bersezio n. 2.

Resoconto tavolo sulla linea Cuneo - Nizza del 14/03/2014

Cuneo Nuova riunione in Provincia per il tavolo tecnico di rilancio della linea ferroviaria Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nizza, presieduto dal consigliere provinciale Piermario Giordano e convocato dalla presidente della Provincia, Gianna Gancia. Dall’incontro di venerdì 14 marzo, che ha visto la partecipazione di delegazioni e rappresentanze di parte italiana e francese, è emersa la comune volontà di sensibilizzare i vertici politici nazionali e regionali sulla difesa della tratta.
In particolare il tavolo ha predisposto una lettera indirizzata ai parlamentari della Granda perchè facciano pressione sul ministro dei Trasporti, Maurizio Lupi, in attesa del vertice di Roma previsto a fine mese con i governatori di Piemonte e Liguria e con la partecipazione della Provincia di Cuneo. In quell’occasione si tornerà a discutere del destino del collegamento transfrontaliero. Nello spicifico si ribadiscono le richieste riguardanti: immediato ripristino del numero di corse esistenti; definizione della modalità di erogazione del finanziamento di 29 milioni per le indispensabili manutenzioni e dei soggetti istituzionali designati a programmarne l’attuazione, in modo da consentire l’inizio dei lavori entro giugno 2014; ripristino degli incontri dell’apposita Commissione Intergovernativa per la revisione del trattato internazionale tra Italia e Francia del 1970, finalizzati a consentire una nuova equa ripartizione degli oneri di manutenzione ed il miglioramento della linea.
“Questo tavolo tecnico – ha dichiarato il consigliere Giordano – ha mantenuto da sempre uno spirito propositivo, nel tentativo di convogliare tutte le istanze provenienti dal territorio: in vista dell’incontro decisivo previsto a fine mese, auspichiamo l’impegno dei parlamentari cuneesi che – fattisi portavoce delle proposte emerse dagli amminsitratori di Italia e Francia qui riuniti – possano costituire un vero supporto per la salvezza della linea. Oggi confermiamo il lavoro da sempre svolto dalla Provincia di Cuneo e dalla presidente Gianna Gancia per il bene comune e per il mantenimento di questo collegamento internazionale”.
Il tavolo ha, inoltre, espresso piena solidarietà alle popolazioni della Valle Roya e del Nizzardo in ordine ai gravi disagi conseguenti alla frana verificatasi in località Bon Voyage (che si aggiungono a quelli derivati dalla drastica riduzione del numero delle corse fra Cuneo e Ventimiglia) e sollecita le autorità francesi nazionali, regionali e metropolitane ad intervenire in tempi rapidi al fine di alleviare il disagio degli utenti e di non compromettere l’economia della Valle Roya in vista dei normali flussi turistici estivi che costituiscono una risorsa irrinunciabile per la sopravvivenza della Valle.
Alla riunione cuneese ha partecipato Mauro Campo in rappresentanza dell’onorevole Fabiana Dadone (M5S). Numerosi gli amministratori locali con i consiglieri regionali del Piemonte (Federico Gregorio e Fabrizio Biolè) e della Regione Paca (Jean-Claude Alberigo), il consigliere provinciale della Granda (Riccardo Bergese), esponenti del Conseil général des Alpes-Maritimes (Roberto Bianciotto e Alain Rolland), gli assessori dei Comuni di Cuneo (Davide Dalmasso) e di Borgo San Dalmazzo (Giuseppe Bernardi), i sindaci di Limone Piemonte (Franco Revelli) e Tenda (Jean Pierre Vassallo), oltre a rappresentanti di Camere di Commercio di Cuneo e Nizza, Atl Cuneo, Museo Ferroviario Piemontese, Comitato delle Ferrovie locali, Comité pour la défence et le développment de la ligne Nice-Tende-Cuneo-Ventimille, Metropole Nice Cote d’Azur.

Importante appuntamento a Saluzzo sul TPL

Nel link seguente la locandina dell'appuntamento si Sabato prossimo 15/03/2014.

Locandina Metrogranda Saluzzo

Comunicato stampa Comitato Ferrovie locali su linea Cuneo - Nizza

I meandri elicoidali romani in cui si perde la Cuneo-Nizza.

Più facile costruire la galleria elicoidale di Vernante (nel 1889, la prima in Italia) o ripristinare il viadotto ferroviario "Saorge" (nella guerra '40-'45 fu distrutto 3 volte!) che far tornare i treni sulla Cuneo-Nizza nel 2014.

Vediamo a che punto siamo.

A parole la politica è tutta a favore della ferrovia. Ma poi non succede nulla.

All'inizio di Febbraio il Sen. Esposito (della maggioranza) ha annunciato che entro fine mese sarebbe stato disponibile lo stanziamento dei 29 milioni per la manutenzione della linea. Febbraio è finito ma lo stanziamento non c'è.

La Sen. Manassero (sempre maggioranza) ha fatto un ordine del giorno in cui si proponeva di recuperare le risorse dal decreto del FARE: è stato accolto come "raccomandazione".

La prossima settimana è prevista una riunione tra il Ministro Lupi e Cota per definire un accordo Stato-Regione sulla Cuneo-Ventimiglia.

Inoltre è in cantiere (proposta on. Dadone e Costa, ora viceministro) una ulteriore riunione tra Lupi, i parlamentari cuneesi e il tavolo tecnico.

Chiediamo ai nostri parlamentari di essere tutti presenti e uniti per ottenere un risultato effettivo.

Noi siamo pronti a sederci a tutti i tavoli necessari, ma siamo stufi di promesse ancora più facili ora che si apre la campagna elettorale.

La proverbiale pazienza dei cuneesi ha raggiunto il limite.

La politica deve dare risposte concrete e non essere succube di chi, come l'amministratore delle ferrovie Moretti, rema contro la Cuneo-Nizza.

Moretti è un burocrate che non ha capito il valore del patrimonio ferroviario che gli è stato affidato e lo ha mandato in malora.

Ha pensato solo all'alta velocità, peraltro pagata cara e salata dallo Stato. Auspichiamo venga rimosso dal suo incarico.

Sul territorio continua la mobilitazione dei cittadini: Sabato 8 Marzo saremo ancora una volta a Nizza dove con i Comitati nizzardi si manifesterà per il rapido ripristino della tratta Breil-Nizza interrotta per una frana da alcuni giorni.

Convocazione tavolo tecnico su linea Cuneo - Nizza

La Presidente della Provincia Gianna GANCIA ha convocato il Tavolo tecnico riguardante la Salvaguardia della linea ferroviaria Cuneo - Nizza per il giorno 14/03/2014 alle ore 11:30 presso la Sala Giolitti della Provincia di Cuneo.

Comunicato stampa Forum su PUMS

Il comunicato stampa del Forum Mobilità su Piano Urbano di Mobilità Sostenibile emanato  dal Comune di Cuneo:

Comunicato stampa Forum febbraio 2014 sul PUMS

Proposte PUMS centro storico 27/02/2014

Proposte PUMS centro storico presentate in commissione consiliare il 27/02/2014:

Slide proposte PUMS centro storico

La Stampa 22/04/2014 sulla Cuneo - Nizza

Articolo pubblicato su La Stampa del 22/04/2014 riguardo al problema della Cuneo - Nizza visibile al seguente link:

La Stampa 22/04/2014

Forum Mobilità Cuneo si riunisce il 20/02/2014

Il Forum mobilità si riunirà in data 20/02/2014 alle ore 21:00 presso i Tomasini (ingresso via Bersezio,2) nella serata verranno analizzati in modo organico i primi dati del PUMS che sono stati resi noti in commissione consiliare. Tutti i cittadini, comitati e le associazioni sono invitati a partecipare.

Risposta al Comitato Ferrovie Locali della Senatrice Patrizia Manassero sulla linea Cuneo - Nizza

Buongiorno,

Mentre si sta dipanando la crisi di governo aperta in queste ore, vi aggiorno di quanto fatto in questi giorni sul tema della difesa della Ferrovia Cuneo-Ventimiglia-Nizza.

- il canale aperto con il sottosegretario Girlanda, sebbene sentito ancora ieri mattina per sollecitare la firma autorizzativa allo spostamento delle corse dalla tratta per  Genova alla nostra linea, subisce la sospensione in attesa del nuovo governo.

- in seguito all'annuncio fatto dal collega Esposito dell'impegno del ministro Lupi a stanziare gli attesi 29 milioni, ho verificato con Esposito lo strumento amministrativo scelto, si tratterebbe di fondi stanziati con il decreto del fare. Questo provvedimento prevedeva il ritorno delle somme non utilizzare entro il termine fissato per un diverso utilizzo. La nuova destinazione di questi fondi sarà visionata nella commissione trasporti e congiuntamente seguiremo la presenza del finanziamento. 

- nei prossimi giorni dovremmo (anche qui la crisi in corso potrebbe generare ritardi) affrontare in aula la discussione del decreto "salva Roma 2". L'art. 4 del dispositivo regola alcune infrastrutture anche ferroviarie, ho verificato la possibilità di inserire qui un emendamento ma non è stato possibile, ho quindi proposto un ordine del giorno, che è pur sempre solo un documento di impegno ma potrà essere un passaggio utile per successive azioni, spero solo più per sollecitare il lavoro alla convenzione, ecco il testo

http://www.senato.it/japp/bgt/showdoc/frame.jsp?tipodoc=Emendc&leg=17&id=00747312&idoggetto=00762181&stampa=si&toc=no

- i colleghi Pd della commissione trasporti del senato stanno facendo un lavoro preparatorio e approfondito sul Trasporto ferroviario con una serie di seminari, il primo era dedicato al quadro generale e all'analisi dello stato dell'arte. Martedì è prevista la seconda sessione che avrà come oggetto il trasporto regionale e locale e parteciperà ai lavori l'ing. Moretti. Sto partecipando a questa iniziativa perchè indubbiamente interessante e vedrò anche in quell'occasione di portare l'attenzione sulla nostra linea.

Vi saluto cordialmente,

Patrizia Manassero

Comunicato stampa Forum in seguito a dati PUMS

Comunicato stampa del Forum Mobilita in seguito a pubblicazione dati del Piano Urbano di Mobilità Sostenibile visibile al seguente link:

Comunicato stampa del 15/02/2014

Comunicato stampa del Comitato Ferrovie Locali a seguito incontro con il Ministro Lupi

IL MINISTRO LUPI ASCOLTA (DI FRETTA) LE RICHIESTE SULLA CUNEO-NIZZA

C'era anche una delegazione del Comitato Ferrovie Locali, insieme al
Vice-Sindaco di Cuneo Luca Serale e al consigliere provinciale Piermario
Giordano e Andrea Levico, che rappresentavano il Tavolo Tecnico sulla
Cuneo-Nizza, ad attendere il Ministro dei Trasporti Maurizio Lupi, a
Saluzzo, lunedì scorso.
Grazie all'interessamento della Deputata Fabiana Dadone, avevano
ottenuto risposta positiva alla richiesta di incontro, formalizzata dopo
la riunione dello stesso tavolo dell'11 gennaio.
In realtà, è stato possibile parlare al Ministro alla fine della serata,
intorno al tavolo dei relatori, senza un vero e proprio incontro formale.
In quel pochi minuti Lupi ha detto di essere ben a conoscenza della
situazione, e della mobilitazione in atto sul nostro territorio (che ha
portato alla raccolta di 21mila firme). Ha ribadito che è volontà del
Governo rispettare l'impegno assunto da Letta e Hollande al termine del
vertice Italo-Francese del 20 novembre scorso, ma ha voluto sottolineare
che le necessità a cui far fronte sono tante.
Ha ricordato che sono stati presentati due emendamenti alla legge di
stabilità per lo stanziamento di 29 milioni di euro, necessari alla
manutenzione straordinaria, entrambi respinti perché ritenuti
inammissibili...
Di fronte alla richiesta di spiegazione in merito alla risposta fornita
all'interrogazione parlamentare dell'onorevole Dadone del dicembre
scorso - “nell'attuale contesto di limitata disponibilità di risorse
pubbliche è necessaria la concentrazione degli investimenti su linee
dove si hanno più elevate richieste di mobilità”- il Ministro ha ammesso
che “visitando i territori si riesce meglio a capirne i bisogni”.
Lupi sembra essere “caduto dal pero” quando gli sono state riferite le
dichiarazioni, comparse sulla stampa locale, di Viorel Vigna, assistente
dell'assessore ai Trasporti della Regione Piemonte Barbara Bonino, che
attribuiva alla mancata firma da parte del Ministero dei Trasporti
l'impossibilità di spostare sulla Cuneo-Ventimiglia una serie di corse
della Torino-Genova, come concordato tra le regioni Piemonte e Liguria.
Si è fatto consegnare l'articolo in questione riservandosi di dare una
risposta.
Successivamente Stefano Esposito, vicepresidente della Commissione
Lavori Pubblici ha assicurato sul suo profilo facebook che i 29 milioni
“saranno ricavati dal fondo revoche del Decreto del Fare. È l’impegno
che il Ministro mi ha comunicato”.
Il Comitato chiede ai Parlamentari cuneesi di vigilare perché questa ed
altre questioni trovino sufficiente attenzione, al fine di pervenire al
ripristino di un adeguato funzionamento della Cuneo-Nizza, risultato che
tutti dicono di volere perseguire, ma che, inspiegabilmente, continua ad
essere disatteso.

Comitato Ferrovie Locali di Cuneo

Sindaci scrivono alla Regione contro i tagli al TPL

I sindaci del cuneese scrivono alla regioni contro i tagli del Trasporto Pubblico Locale, di seguito link di collegamento all'articolo pubblicato su Targatocn:

http://www.targatocn.it/2014/02/08/leggi-notizia/argomenti/politica/articolo/alba-gli-amministratori-della-provincia-granda-scrivono-alla-regione-piemonte-per-il-trasporto-pubb.html

Macro dati PUMS - V^ commissione consiliare in data 06/02/2014

Collegandoti al seguente indirizzo potrai vedere i dati elaborati da SITI Società della Compagnia San Paolo e del Politecnico di Torino relativi al Piano Urbanistico di Mobilità Sostenibile presentati nella V Commissione consiliare on data 06/02/2014:

SLIDE dati SITI relativi al PUMS

Comitato Ferrovie Locali di Cuneo LETTERA APERTA ai PARLAMENTARI DELLA PROVINCIA DI CUNEO

A cura di Luigi DANZI

Il Comitato Ferrovie Locali di Cuneo ha inviato la seguente LETTERA APERTA ai PARLAMENTARI DELLA PROVINCIA DI CUNEO

Il Comitato Ferrovie Locali di Cuneo vuole condividere con Voi ancora una volta la grande preoccupazione per la situazione in cui versa la linea ferroviaria Cuneo-Ventimiglia. Già il fatto di definirla, come abbiamo fatto ora, Cuneo-Ventimiglia è il segno del suo degrado, quando infatti nel 1979 era stata di nuovo resa operativa la tratta Cuneo-Ventimiglia era chiaro a tutti che il valore di questa linea stava nel fatto che univa  in modo lineare due paesi, l'Italia e la Francia, e due città, Torino e Nizza. Purtroppo questa grande opportunità non si è trasformata in un progetto coraggioso e ora siamo al punto di partenza, lottiamo per mantenere in vita la tratta Cuneo-Ventimiglia, primo e indispensabile tassello del progetto originale.

Le sciagurate parole dell'Amministratore Delegato Moretti sulla Cuneo-Ventimiglia-Nizza avevano suscitato reazioni a tutti i livelli tali da portare i  Primi Ministri Letta e Hollande  alle ben note dichiarazioni  del 20 novembre, allora sembrava che la partita fosse definitivamente chiusa: la linea doveva essere mantenuta e potenziata. Purtropp o da allora nulla è stato lineare, stiamo ancora aspettando che i primi finanziamenti siano formalizzati con un collegato alla legge di stabilità, la Regione Piemonte ha ridotto le corse in modo drastico togliendo un servizio a migliaia di cittadini, l'ovvio utilizzo della linea per far fronte all'interruzione sulla Savona Ventimiglia è escluso dalla Regione Piemonte senza che il Ministero competente dica una parola e l'ipotesi di spostare coppie di treni dalla Torino-Savona sulla Cuneo-Ventimiglia non fa passi avanti. Quest'ultima situazione ci pare molto grave anche alla luce di quanto leggiamo in proposito in un articolo a firma di Luigi Urro sul settimanale La Guida del 1 febbraio. Il giornalista, notoriamente esperto nel settore, riporta testualmente alcune dichiarazioni di Viorel Vigna dell'assessorato ai trasporti del Piemonte che non possono che meravigliare: "Abbiamo, si, il parere positivo dell'Amministratore Delegato delle Ferrovie e quello del Sottosegretario, ma non abbiamo ottenuto la firma necessaria che obblighi Trenitalia a spostare la produzione da una linea all'altra".  In sostanza la proposta di spostare gli attuali chilometri percorsi dagli intercity Torino-Genova sulla linea del Tenda fino a Taggia non ha trovato le firme del Ministero dei Trasporti. O queste affermazioni sono false o è davvero singolare che il Ministero dei Trasporti non dia l'autorizzazione.

Noi crediamo che la vostra posizione istituzionale consenta una verifica su queste stranezze che stanno intorno alla Cuneo-Ventimiglia-Nizza. I cittadini devono essere informati e sanno bene che non bastano 21mila firme per risolvere la questione.

Ma bisogna fare presto, le attuali quattro corse porteranno solo alla chiusura della linea, basta chiederlo ai torinesi che impiegano 8 ore per andare a Sanremo o ai liguri che devono pernottare a Cuneo per fare una visita all'ospedale.

Il Comitato Ferrovie Locali di Cuneo

Salvaguardia della linea ferroviaria Cuneo - Nizza - iniziativa per il carnevale di Nizza

Appelli del Comitato Ferrovie Locali a tutti i sottoscrittori delle firme per la salvaguardia della linea ferroviaria Cuneo - Ventimiglia - Nizza per andare i massa al carnevale di Nizza domenica 23/02/2014.
L'articolo de La Stampa del 01/02/2014 di seguito visibile pubblicizza l'evento:

LA STAMPA del 01/02/2014